Trong sửa chữa và bảo dưỡng ô tô, tốc độ vòng quay là thông số quan trọng để đánh giá trạng thái hoạt động của nhiều bộ phận cơ khí. Ngoài tín hiệu RPM có sẵn trên hệ thống xe, tachometer cầm tay có thể được sử dụng như một công cụ kiểm tra độc lập trong những tình huống cần đối chiếu hoặc kiểm tra trực tiếp.
Kiểm tra tốc độ quay của động cơ
Tốc độ quay của động cơ là một trong những thông số cơ bản khi đánh giá trạng thái vận hành.
Tachometer có thể hỗ trợ kiểm tra RPM ở các chế độ khác nhau, chẳng hạn khi động cơ chạy không tải hoặc khi tốc độ được thay đổi trong quá trình kiểm tra.
Phương pháp không tiếp xúc đặc biệt hữu ích khi cần hạn chế việc đưa dụng cụ trực tiếp vào khu vực có chi tiết quay. Các tachometer như Fluke 930/931 được nhà sản xuất liệt kê cho ứng dụng trong ngành ô tô và môi trường sản xuất cơ khí.
Kiểm tra các bộ phận truyền động
Trong quá trình sửa chữa, kỹ thuật viên có thể cần xác định tốc độ quay của:
- Puli.
- Trục quay.
- Quạt.
- Bánh đà.
- Một số cơ cấu truyền động.
Việc đo trực tiếp RPM giúp đối chiếu tốc độ thực tế với thông số kỹ thuật hoặc kết quả chẩn đoán từ hệ thống khác.
Đối với bộ phận có thể tiếp cận an toàn, máy đo tiếp xúc có thể được sử dụng. Với bộ phận quay nhanh hoặc khó tiếp cận, tachometer quang học giúp thực hiện phép đo mà không cần chạm trực tiếp vào trục.
Hỗ trợ chẩn đoán khi bảo dưỡng
RPM có thể được sử dụng kết hợp với các thông số khác để tìm nguyên nhân của hiện tượng bất thường.
Ví dụ, nếu tốc độ quay thực tế không ổn định trong điều kiện vận hành được kiểm soát, kỹ thuật viên có thể tiếp tục kiểm tra các yếu tố liên quan đến động cơ, truyền động hoặc hệ thống điều khiển.
Tachometer không thay thế thiết bị chẩn đoán chuyên dụng của ô tô. Vai trò của nó phù hợp hơn với đo kiểm độc lập và đối chiếu thông số tốc độ quay.
Một số tachometer chuyên dụng còn có chức năng ghi nhận Max, Min và Average, giúp theo dõi sự thay đổi RPM trong quá trình kiểm tra.
Lưu ý khi sử dụng tachometer trong xưởng ô tô
Môi trường sửa chữa ô tô có nhiều bộ phận quay, dây đai và chi tiết chuyển động nên cần đặc biệt chú ý đến vị trí thao tác.
Khi sử dụng phương pháp không tiếp xúc, nên chuẩn bị dấu phản quang khi hệ thống đã dừng và chỉ tiến hành đo sau khi khu vực được kiểm tra an toàn. Hướng dẫn Fluke 931 cũng mô tả quy trình dừng thiết bị, làm sạch vị trí, dán phản quang rồi mới thực hiện phép đo.
Với máy tiếp xúc, cần chọn đúng đầu đo và tránh để tay, dây đeo hoặc quần áo tiến gần vùng quay.
Ngoài ra, cần kiểm tra dải đo của thiết bị trước khi thực hiện phép đo. Không nên sử dụng một model có giới hạn RPM thấp cho đối tượng có tốc độ vượt ngoài phạm vi thiết kế.
Tham khảo thêm các mẫu máy đo tốc độ vòng quay được ứng dụng phổ biến hiện nay tại đây.
Kết luận
Trong ngành sửa chữa ô tô, máy đo tốc độ vòng quay có thể hỗ trợ kiểm tra RPM động cơ, trục, puli, quạt và một số cơ cấu truyền động. Giá trị của thiết bị nằm ở khả năng cung cấp một phép đo độc lập để kỹ thuật viên đối chiếu và đánh giá tình trạng vận hành của hệ thống.
Leave a comment: