Thông báo

Collapse
No announcement yet.

Xây dựng Hầm thủ Thiêm

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Giờ
  • Show
Clear All
new posts

  • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

    CHUẨN BỊ DÌM DỐT THỨ 4-ĐỐT CUỐI CÙNG

    Ngày 21-5, Ban quản lý dự án đại lộ Đông - Tây và môi trường nước làm việc với UBND TP.HCM để rút kinh nghiệm lai dắt, lắp đặt đốt hầm số 3 và trình bày kế hoạch lai dắt đốt hầm số 4 vào ngày 4-6.

    Lãnh đạo UBND TP đã thống nhất về kế hoạch và yêu cầu các cơ quan, đơn vị tập trung nỗ lực để hoàn thành nhiệm vụ, không lơ là, chủ quan trong công tác lai dắt đốt hầm số 4 cũng là đốt hầm Thủ Thiêm cuối cùng.

    Ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban quản lý dự án đại lộ Đông - Tây và môi trường nước TP - cho biết việc lắp đặt đốt hầm số 4 sẽ rất khó khăn vì đốt hầm dài 94m, nặng 27.000 tấn này được lắp đặt dưới đáy sông Sài Gòn chỉ còn khoảng cách 1,25m với hầm dẫn Thủ Thiêm ở phía Q.1. Và khoảng cách 1,25m đó cũng sẽ là điểm hợp long toàn bộ đốt hầm Thủ Thiêm (dự kiến thực hiện cuối tháng 8-2010).

    Comment


    • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

      Hầm Thủ Thiêm bị ẩm và thấm 130 vị trí (NLĐO)

      Nguyên nhân gây thấm là do nhiều thiết bị được lắp đặt tại bề mặt của bản đỉnh bằng các bù loong neo, đồng thời ống thổi cát cũng được lắp đặt tại tường giữa và tường trong. Chính những khoảng trống giữa bê tông và bù loong neo, ống thổi cát gây thấm và ẩm hai đốt hầm dìm Thủ Thiêm.

      Consultans Company Limited (OC) – nhà thầu tư vấn giám sát dự án đại lộ Đông Tây. Qua kiểm tra, OC cho biết đốt hầm số 1 và số 2 đều bị ẩm và thấm nước với tổng cộng 130 vị trí.

      Đa số các vị trí đều nằm ở hai đầu đốt hầm, nhất là ở điểm tiếp giáp giữa vỏ thép và bê tông, còn lại nằm ở mối nối thi công của hai đầu đốt hầm, một số vị trí nằm ở tường giữa.

      Giải thích về tình trạng ẩm và thấm nước, tư vấn giám sát cho rằng nhiều thiết bị đã được lắp đặt tại bề mặt của bản đỉnh bằng các bù loong neo, đồng thời ống thổi cát (dùng để thổi cát xuống cố định vị trí đốt hầm) cũng được lắp đặt tại tường giữa và tường trong. Chính những khoảng trống giữa bê tông và bù loong neo, ống thổi cát là một trong những nguyên nhân gây ra thấm và ẩm của bề mặt bê tông.

      Theo OC, tình trạng thấm nước và ẩm ướt của hai đốt hầm dìm Thủ Thiêm tuy không nghiêm trọng nhưng rất khó khắc phục. Hiện OC đang nghiên cứu biện pháp khắc phục cùng với nhà thầu thi công.

      Tình hình này cũng buộc OC phải kiểm tra đốt hầm số 4 trước khi lai dắt vào ngày 4-6 tới.

      Comment


      • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

        Em không ngờ công trình hầm hố và to lớn thế này, cứ tưởng tuyệt đối-không ngờ vẫn có sự cố xảy ra khiến mọi người hồi hộp!...
        [B][I][COLOR=DarkRed][COLOR=Blue][COLOR=Green]Bình yên[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/I][/B]

        Comment


        • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

          Hé lộ nguyên nhân hầm Thủ Thiêm bị thấm nước

          Tình trạng thấm và ẩm ở mặt trần hầm tại hai đốt số 1 và số 2 sau khi được dìm có xu hướng xảy ra ở khu vực đầu, quanh vị trí tường giữa, bờ mép. Đốt thứ 1 và 2 được ghi nhận có gần 130 vị trí thấm và ẩm nước.
          Báo cáo của Oriental Consultants - đơn vị tư vấn giám sát của công trình hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn cho biết, trong khu vực bề mặt của bản đỉnh (mặt trần hầm), nhiều thiết bị đã được lắp đặt bằng các bù lông neo (thiết bị dùng để kết nối dây cáp với hầm phục vụ công tác cân chỉnh và dìm hầm xuống sông). "Chúng tôi cho rằng khoảng trống giữa bêtông và những bù lông neo này cùng ống thổi cát (ống được lắp đặt dùng để thổi cát xuống phía dưới đáy hầm cố định hầm sau này) là một trong những nguyên nhân gây ra tình trạng thấm nước hoặc ẩm của bề mặt bêtông", đơn vị tư vấn giám sát nhận định.

          Ngày 7-10/3, đốt hầm Thủ Thiêm đầu tiên đã được lai dắt và dìm xuống sông Sài Gòn. Một tháng sau, đến lượt đốt thứ hai. Tuy nhiên, sau nhiều ngày nằm dưới nước, hôm 27/4 hai đốt hầm được phát hiện có hiện tượng thấm cục bộ nhìn thấy bằng mắt thường.

          Nhà thầu dự án phân ra 3 tình trạng. Thứ nhất, hiện tượng ẩm phía trong hầm làm cho bề mặt bê tông đổi màu. Thứ hai, hiện trạng thấm, nếu chạm vào bề mặt bê tông sẽ thấy có nước. Cuối cùng là rò rỉ, bê tông đổi màu và nước sẽ nhỏ giọt xuống dọc theo tường.

          Trong buổi kiểm tra ngày 27/4 về tình trạng thấm nước, tư vấn giám sát đã kết luận: đốt 1 có 3 vị trí trong tình trạng ẩm ở bản đáy, hơn 30 vị trí ẩm và thấm ở bản đỉnh và khoảng 13 vị trí ở tường. Đốt 1 không có hiện tượng rò rỉ nước.

          Đốt thứ 2 sau khi dìm một thời gian thì tình trạng thấm nước xấu hơn đốt đầu tiên. Cụ thể, bản đáy có 3 vị trí bị ẩm nhưng bản đỉnh lại có tới hơn 50 vị trí ẩm, thấm cả tường trong lẫn bên ngoài (trong đó khoảng 20 vị trí bị thấm). Phía tường bên của đốt này có khoảng 30 vị trí thấm - ẩm, khoảng một nửa trong số đó bị thấm nước, đa số vị trí này đều xảy ra tại mối nối thi công.

          Trước tình hình thấm nước trong 2 đốt hầm trên, tư vấn giám sát đã yêu cầu phải dỡ bỏ các lớp sơn phủ trên vị trí thấm nước để tiếp tục theo dõi tình trạng thấm phát triển. Sau đó, nhà thầu phải quan trắc tình trạng thấm nước bên trong hầm, tư vấn giám sát sẽ nghiên cứu nguyên nhân và các biện pháp khắc phục thấm nước.

          "Vấn đề quan trọng là tiếp tục theo dõi để đưa ra các biện pháp khắc phục phù hợp cho việc thấm nước này", đơn vị tư vấn giám sát khẳng định.

          Trao đổi với VnExpress.net về nguyên nhân ban đầu hiện tượng thấm nước theo báo cáo của tư vấn giám sát, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án Đại lộ Đông Tây cho biết các vấn đề về kỹ thuật đã được báo cáo đầy đủ lên Hội đồng nghiệm thu nhà nước. "Đương nhiên, công trình hoàn thành thì phải đạt chất lượng", ông Phúc nói

          Comment


          • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

            Đốt hầm Thủ Thiêm số 3 cũng bị thấm (NLĐO) ... cả 3 đều thấm

            – Đơn vị tư vấn giám sát tiếp tục quan trắc các đốt hầm và sẽ trình Ban Quản lý dự án đại lộ Đông Tây phương án khắc phục cụ thể vào tháng 7-2010, sau khi đã hoàn tất việc lắp đặt toàn bộ hầm vượt sông Sài Gòn.> Sớm khắc phục vết thấm ở hầm dìm Thủ Thiêm> Hầm Thủ Thiêm bị ẩm và thấm 130 vị tríSáng 28-5, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đại lộ Đông Tây, và đơn vị tư vấn giám sát Oriconsul (Nhật Bản) cho biết kết quả kiểm tra đốt hầm dìm số 1 và 2 gần đây nhất cho thấy tình trạng ẩm, thấm và rò rỉ ở trong mức cho phép, không ảnh hưởng đến toàn vẹn kết cấu công trình.

            Cũng theo kết quả kiểm tra này, đốt hầm dìm số 3 bị thấm, ẩm như hai đốt hầm trước. Cụ thể, ở bản đáy đốt hầm số 3 có 5 vị trí thấm, 3 vị trí ẩm; bản đỉnh có 22 vị trí thấm, 29 vị trí ẩm, 8 vị trí bị rò rỉ (dưới 3 cc/giờ); tường có 24 vị trí thấm, 18 vị trí ẩm. Như vậy, tình trạng thấm và ẩm ở đốt hầm số 3 tương tự đốt hầm số 2.

            Đơn vị tư vấn cho biết sẽ khắc phục được tình trạng thấm và ẩm ở các đốt hầm bằng cách tận dụng quá trình bê tông tự hàn. Do bê tông còn mới sẽ sản sinh canxi trám lại các vết nứt dưới 0,2 mm.

            Đồng thời hoàn chỉnh lại hệ thống thông gió cho đường hầm vì một số bề mặt ẩm là do sự cô đọng quá mức của độ ẩm. Cuối cùng là xử lí bằng cách dùng keo Epoxxy bơm vào với áp lực cao để trám lại vết nứt, mặt ngoài vết nứt cũng sẽ được trám trét lại và phủ một lớp chống thấm.

            Hiện tại tư vấn giám sát đang tiếp tục quan trắc các đốt hầm và sẽ trình Ban Quản lí dự án đại lộ Đông Tây phương án khắc phục cụ thể vào tháng 7-2010, sau khi đã hoàn tất việc lắp đặt toàn bộ hầm vượt sông Sài Gòn.

            Comment


            • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

              Nguyên văn bởi co1972nguyen View Post
              Đốt hầm Thủ Thiêm số 3 cũng bị thấm (NLĐO) ... cả 3 đều thấm

              – Đơn vị tư vấn giám sát tiếp tục quan trắc các đốt hầm và sẽ trình Ban Quản lý dự án đại lộ Đông Tây phương án khắc phục cụ thể vào tháng 7-2010, sau khi đã hoàn tất việc lắp đặt toàn bộ hầm vượt sông Sài Gòn.> Sớm khắc phục vết thấm ở hầm dìm Thủ Thiêm> Hầm Thủ Thiêm bị ẩm và thấm 130 vị tríSáng 28-5, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đại lộ Đông Tây, và đơn vị tư vấn giám sát Oriconsul (Nhật Bản) cho biết kết quả kiểm tra đốt hầm dìm số 1 và 2 gần đây nhất cho thấy tình trạng ẩm, thấm và rò rỉ ở trong mức cho phép, không ảnh hưởng đến toàn vẹn kết cấu công trình.

              Cũng theo kết quả kiểm tra này, đốt hầm dìm số 3 bị thấm, ẩm như hai đốt hầm trước. Cụ thể, ở bản đáy đốt hầm số 3 có 5 vị trí thấm, 3 vị trí ẩm; bản đỉnh có 22 vị trí thấm, 29 vị trí ẩm, 8 vị trí bị rò rỉ (dưới 3 cc/giờ); tường có 24 vị trí thấm, 18 vị trí ẩm. Như vậy, tình trạng thấm và ẩm ở đốt hầm số 3 tương tự đốt hầm số 2.

              Đơn vị tư vấn cho biết sẽ khắc phục được tình trạng thấm và ẩm ở các đốt hầm bằng cách tận dụng quá trình bê tông tự hàn. Do bê tông còn mới sẽ sản sinh canxi trám lại các vết nứt dưới 0,2 mm.

              Đồng thời hoàn chỉnh lại hệ thống thông gió cho đường hầm vì một số bề mặt ẩm là do sự cô đọng quá mức của độ ẩm. Cuối cùng là xử lí bằng cách dùng keo Epoxxy bơm vào với áp lực cao để trám lại vết nứt, mặt ngoài vết nứt cũng sẽ được trám trét lại và phủ một lớp chống thấm.

              Hiện tại tư vấn giám sát đang tiếp tục quan trắc các đốt hầm và sẽ trình Ban Quản lí dự án đại lộ Đông Tây phương án khắc phục cụ thể vào tháng 7-2010, sau khi đã hoàn tất việc lắp đặt toàn bộ hầm vượt sông Sài Gòn.
              Đây là điều tất yếu của các công trình mà mục tiêu lợi nhuận >60% tổng giá trị của nó (Nguồn: Thảo luận trực tiếp với các bác đề ra mục tiêu này)
              nc. oanh

              Safety begins with team work

              Comment


              • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                Bộ Xây dựng kiểm tra chất lượng hầm dìm Thủ Thiêm
                (PL)- Sáng 20-1, Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Hồng Quân và Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Lê Đình Tiến dẫn đầu sẽ kiểm tra độ kín nước của hầm dìm Thủ Thiêm.
                Sau khi được hội đồng nghiệm thu xác nhận đạt yêu cầu về chất lượng, các đốt hầm sẽ được lai dắt từ Nhơn Trạch (Đồng Nai) về TP.HCM để dìm xuống sông Sài Gòn tại vị trí thiết kế.
                HOÀNG VÂN
                Chính nước sông Sài Gòn sẽ là "Hội Đồng nghiệm thu" khách quan, công tâm nhất có câu trả lời chính xác nhất về chất lượng, hiệu quả của Công ty Connell Wagner (Úc) – đơn vị thực hiện gói thầu đánh giá nguyên nhân và giải pháp khắc phục thấm và nhà thầu thi công Obayashi (Nhật)

                Thấm, rò rỉ nhiều nhưng trong giới hạn
                Trong cuộc họp ngày 28-5, Công ty OC cho biết: Kết quả đợt quan trắc ngày 18-5 cho thấy đốt hầm số 1 chỉ còn 33 vị trí bị ẩm (bề mặt bê tông đổi màu, khi chạm tay vào không thấy nước) và thấm (bề mặt bê tông đổi màu, chạm tay vào thấy có nước), giảm 30% so với đợt quan trắc ngày 27-4 (46 vị trí). Ngược lại, đốt hầm số 2 tăng từ 83 lên 107 vị trí bị ẩm, thấm. Chưa hết, ngoài các vị trí bị ẩm, thấm, đợt kiểm tra mới nhất cũng phát hiện 11 vị trí tại bản đỉnh hầm bị rò rỉ nước với mức độ nhẹ (dưới 3 cc/giờ).

                Kết quả kiểm tra, quan trắc sau khi đốt hầm số 3 được dìm xuống sông Sài Gòn cũng cho thấy bên trong hầm có tới 51 điểm thấm, 50 điểm ẩm. Ngoài ra còn có tám vị trí tại bản đỉnh hầm bị rỉ nước với tốc độ dưới 3 cc/giờ. Tuy vậy, nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát vẫn khẳng định tình trạng hiện nay nằm trong giới hạn cho phép. “Tiêu chuẩn kỹ thuật thiết kế cho phép độ thấm bên trong hầm không được quá 5 ml/giờ/m2, trong khi hiện nay chỉ thấm 2 ml/giờ/m2. Tương tự, tốc độ rò rỉ hiện nay dưới 3 cc/giờ, trong khi mức cho phép là 5 cc/giờ. Những tiêu chuẩn này dựa trên cơ sở của của một số hầm ở Úc, hầm băng ngang cảng phía tây Hong Kong, hầm MRT Bangkok…” - đại diện Công ty OC giải thích.

                Comment


                • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                  Theo các thông tin đa chiều thì các vị trí thấm, ẩm và rò rỉ đều nằm trong giới hạn cho phép, tuy nhiên em nghĩ công trình phải đạt chất lượng thì mới tiến hành nghiệm thu được. Nhưng ở hàng chữ đỏ em vẫn chưa hiểu rõ là khi lắp đặt xong hầm hoàn thiện mà vẫn còn khắc phục sự cố thấm nước thì có được xem là đạt tiêu chuẩn và ký nghiệm thu được hay chưa? Xin ý kiến của các bác...
                  [B][I][COLOR=DarkRed][COLOR=Blue][COLOR=Green]Bình yên[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/I][/B]

                  Comment


                  • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                    Quá trình lai dắt đốt hầm cuối cùng
                    <table width="100%" border="1" cellpadding="3" cellspacing="0"><tbody><tr> <td></td></tr> <tr> <td class="Normal" align="center">7h sau phát súng lệnh, tàu lai dắt bắt đầu kéo đốt hầm ra khỏi bể đúc, thực hiện hành trình dài 22 km. </td></tr> <tr> <td></td></tr> <tr> <td class="Normal" align="left">Khoảng gần 2 tiếng sau, đốt hầm qua khu vực ngã ba đèn đỏ gần cầu Phú Mỹ.</td></tr> <tr> <td></td></tr> <tr> <td class="Normal" align="left">Xem quá trình lai dắt đốt hầm cuồi cùng ở cầu Phú Mỹ.</td></tr> <tr> <td></td></tr> <tr> <td class="Image" align="left">Đông đảo người dân tập trung tại cây cầu dây văng biểu tượng của TP HCM để ghi lại khoảng khắc kéo đốt hầm. </td></tr> <tr> <td></td></tr> <tr> <td class="Image" align="left">Cận cảnh đốt hầm số 4.</td></tr> <tr> <td></td></tr> <tr> <td class="Image" align="left">Đốt hầm qua khu vực cầu Phú Mỹ, hướng về quận 1.</td></tr> <tr> <td></td></tr> <tr> <td class="Image" align="left">11h30 đoàn lai dắt đưa đốt hầm về khu vực Mỹ Cảnh, quận 1. Thay cho màn pháo hoa, để đánh đấu sự kiện quan trọng này, 4 tàu lai dắt đã phun nước tạo nên khung cảnh đẹp buổi trưa Sài Gòn.</td></tr> <tr> <td></td></tr> <tr> <td class="Image" align="left">Mất khoảng 30 phút, đốt hầm đã được xoay và kéo sát đường dẫn phía quận 1. Bên dưới đáy sông là 3 đốt hầm đã nối thông với nhau đang nằm chờ.</td></tr></tbody></table>
                    [B][I][COLOR=DarkRed][COLOR=Blue][COLOR=Green]Bình yên[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/I][/B]

                    Comment


                    • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                      Lai dắt thành công đốt hầm Thủ Thiêm cuối cùng
                      11h30 trưa nay, 4 chiếc tàu đồng loạt phun nước trên sông Sài Gòn, đánh dấu sự kiện đốt hầm Thủ Thiêm cuối cùng đã về đích an toàn sau gần 5 tiếng lai dắt từ bể đúc.
                      Từ hơn 6h sáng nay, tại khu vực bể đúc Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, công tác chuẩn bị kết nối cuối cùng đốt hầm Thủ Thiêm số 4 với 4 tàu lai dắt được các kỹ sư thực hiện cẩn trọng. Sau tiếng súng lệnh của Phó chủ tịch UBND TP HCM là tiếng máy nổ của đội tàu lai dắt bắt đầu kéo đốt hầm ra sông để thực hiện lộ trình 22 km về vị trí dìm tại khu vực Mỹ Cảnh (gần cầu Khánh Hội, quận 1).
                      "Công tác quan trọng nhất là thi công các đốt hầm trong điều kiện bêtông khối lớn và dìm hầm trong điều kiện mới với độ chính xác rất cao. Tôi vui mừng khi đốt 4 được lai dắt, dự án cũng đã 4-5 năm rồi và đây là giai đoạn cuối cùng. Hy vọng rằng nếu sau này có những dự án lớn, chúng tôi sẽ góp sức một phần nào đó", kỹ sư Lê Đức Chuyên nói.
                      Khi đốt hầm số 4 được kéo đi, đánh dấu những công đoạn gần cuối cùng của dự án, mọi người lại lo ngại về chất lượng công trình, những vết thấm đốt hầm sau khi dìm...
                      "Từ khi khởi động dự án, các chuyên gia và Hội đồng nghiệm thu nhà nước đã theo dõi sát quá trình đúc, lai dắt, lắp đặt. Thành phố không xem thường cũng như không quá cường điệu với những sự cố đang xảy ra. Có thể khẳng định, đến nay, mọi việc vẫn trong tầm kiểm soát", ông Tài nói về chất lượng công trình vượt sông lớn nhất Đông Nam Á này.
                      Về độ thấm của các đốt hầm, đại diện tư vấn giám sát của dự án Oriental Consultants, ông R.Manai khẳng định tình trạng thấm vẫn nằm trong giới hạn cho phép. Tư vấn giám sát cũng đưa ra cam kết sẽ tiếp tục theo dõi và khắc phục để đảm bảo chất lượng cũng như tuổi thọ công trình.
                      9h đốt hầm đã bắt đầu đi qua khu vực cầu Phú Mỹ - cầu dây văng biểu tượng của TP HCM, hàng trăm người đã tập trung để theo dõi lần cuối việc lai dắt đốt hầm.
                      Thời tiết thuận lợi tạo điều kiện tốt cho công tác lai dắt, đến khoảng 11h30 đốt hầm cuối cùng đã về tới khu vực Mỹ Cảnh (quận 1), nơi 3 đốt hầm được nối thông với nhau dưới đáy sông Sài Gòn đang nằm chờ đợi. Để mừng thành công, cả 4 tàu lai dắt phun những dòng nước lên cao trắng xóa như màn bắn pháo hoa rực rỡ.
                      Mất khoảng 30 phút cho việc xoay đốt hầm và kéo sát gần với đường dẫn phía quận 1, đốt hầm sau đó được neo đậu an toàn để chuẩn bị cho công tác dìm và kết nối vào ngày mai. Phương án hợp long công trình hầm Thủ Thiêm nối liền phần cuối đốt 4 và đầu đường dẫn phía quận 1, bao gồm 4 giai đoạn chính được triển khai từ nay đến tháng 9.
                      Hầm Thủ Thiêm thuộc dự án Đại lộ Đông - Tây ở TP HCM, là hầm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á. Hầm dìm Thủ Thiêm có bốn đốt, mỗi đốt dài 93 m, rộng 33 m, cao 9 m (tương đương tòa nhà 3 tầng), nặng gần 27.000 tấn.
                      Ngày 28/4, báo cáo của Hội đồng nghiệm thu nhà nước cho biết hai đốt hầm số 1 và số 2 dưới đáy sông đã xuất hiện hiện tượng thấm cục bộ nhìn thấy bằng mắt thường tại đầu đốt số một, đầu đốt số 2 trong vị trí bản nắp hầm, gần sát vành thép của mỗi đốt và tại một vài vết nứt đứng thành hầm. Sau đó, tư vấn giám sát cho biết trong đốt 1-2 có khoảng 130 vị trí thấm - ẩm, đốt 3 cũng có hơn 100 vị trí tương tự. Đặc biệt, trong đốt 2-3 xuất hiện hiện tượng rò rỉ.
                      Kiên Cường
                      [B][I][COLOR=DarkRed][COLOR=Blue][COLOR=Green]Bình yên[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/I][/B]

                      Comment


                      • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                        TP.HCM: Hợp long hầm dìm Thủ Thiêm ( từ vietnamnet )

                        - Công trình hầm dìm Thủ Thiêm đang nối đôi bờ sông Sài Gòn khi mẻ bêtông đầu tiên của đốt hầm hợp long được đổ vào ngày 4/8.

                        Theo Ban quản lý dự án (BQLDA), công tác hợp long đốt hầm số 4 với đường dẫn Q.1 sẽ được tiến hành từ nay đến tháng 9/2010. Quá trình đổ bê tông kết nối khoảng cách 1,25m giữa đốt hầm số 4 và đường dẫn Q.1 gồm 4 công đoạn chính và 24 bước. Nhà thầu Obayashi, Nhật sẽ tiến hành cắt các tấm thép bịt đầu hầm, nối thông toàn bộ đường hầm rồi lắp đặt các thiết bị cơ điện trong đường hầm…

                        Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc BQL DA cho biết tiến độ lai dắt và dìm 4 đốt hầm Thủ Thiêm đã chính xác tuyệt đối, việc lắp ráp các đốt hầm đảm bảo an toàn kỹ thuật. Từ ngày 6/3, đốt hầm đầu tiên bắt đầu được lai dắt từ bể đúc Nhơn Trạch, Đồng Nai về khu vực dìm hầm ở quận 1 (dài 22km). Đến ngày 6/6, đốt hầm cuối cùng được dìm thành công.

                        Tuy nhiên tháng 5/2010, đơn vị tư vấn giám sát (Oriental Consultants) của công trình hầm dìm Thủ Thiêm phát hiện hàng loạt các vết thấm, ẩm nước ở đốt hầm số 1 và số 2. Ngay sau đó, thêm 109 vị trí ở đốt hầm số 3 cũng tiếp tục bị phát hiện bị thấm, ẩm nước và rò rỉ. Tuy nhiên BQLDA khẳng định mọi vết thấm, ấm nước đều nằm trong giới hạn cho phép và tiếp tục theo dõi, giám sát.

                        Dự kiến, ngày 23/9 tiến hành hợp long hầm dìm Thủ Thiêm. Đến quý I/2011 sẽ kết nối hoàn chỉnh và thông xe toàn tuyến Đại lộ Đông Tây. Sau khi hoàn thành, hầm dìm Thủ Thiêm sẽ là hầm vượt sông đầu tiên ở Việt Nam, dài nhất Đông Nam Á.

                        Thái Phương
                        Một người vì mọi người, mọi người vì một người!

                        Comment


                        • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                          Truyền hình trực tiếp lễ hợp long hầm Thủ Thiêm .. Hy vọng vụ này K+ không mua bản quyền để anh em KSXD cả nước có thể xem được mà không mất tiền

                          (Dân Việt) - Người dân sẽ được xem truyền hình trực tiếp lễ hợp long hầm Thủ Thiêm trong tháng 9-2010.

                          UBND TP. Hồ Chí Minh vừa chấp thuận cho Đài Truyền hình thành phố phối hợp với Ban Quản lý dự án Đại lộ Đông – Tây và Môi trường nước lập kế hoạch tổ chức truyền hình trực tiếp lễ hợp long hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn thuộc dự án xây dựng Đại lộ Đông – Tây TP, dự kiến sẽ diễn ra vào hạ tuần tháng 9 – 2010.

                          Hầm Thủ Thiêm thuộc dự án Đại lộ Đông - Tây ở TP. HCM, là hầm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á. Hầm có bốn đốt, mỗi đốt dài 93m, rộng 33m, cao 9m (tương đương tòa nhà 3 tầng), nặng gần 27.000 tấn.

                          Phong Vân

                          Comment


                          • Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                            <TABLE class=vne_main id=vne_main cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><TBODY><TR><TD>Thông hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn
                            9h sáng nay, công trình ngầm vượt sông hiện đại nhất Đông Nam Á thuộc dự án Đại lộ Đông Tây đã hợp long tại cửa hầm Thủ Thiêm phía quận 1, TP HCM

                            </TD></TR></TBODY></TABLE>
                            <TABLE class=vne_main id=vne_main cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><TBODY><TR><TD>*Công trình này sẽ góp phần quan trọng để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, tạo ra con đường ngắn nhất nối trung tâm thành phố với khu đô thị mới Thủ Thiêm. Dự án cũng là bước đột phá trong quy hoạch, hiện đại hóa giao thông đô thị, mở ra cánh cửa tiến về phía đông TP HCM và đẩy nhanh tốc độ hình thành khu đô thị mới Thủ Thiêm.
                            <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=3 width=1 align=center border=0><TBODY><TR><TD></TD></TR><TR><TD class=Image>Đường dẫn vào nơi hợp long hầm Thủ Thiêm. Ảnh: N.H.</TD></TR></TBODY></TABLE>Đây là hạng mục quan trọng nhất của dự án xây dựng đại lộ Đông Tây dài 22 km, trong đó hầm vượt sông Sài Gòn có tổng chiều dài 1.490 m. Hầm rộng 33,3m với 2 hướng lưu thông 6 làn xe. Vận tốc thiết kế của hầm là 60 km một giờ. Trong hầm cũng có 2 lối thoát hiểm hai bên mỗi bên rộng 2 m.
                            Theo ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị thành phố, sau công đoạn thi công đốt hợp long, từ nay đến khi hoàn thành dự án sẽ tiếp tục tập trung xử lý các vấn đề kỹ thuật bên trong và ngoài 4 đốt hầm, triển khai gói thầu lắp đặt các thiết bị cơ điện bên trong hầm, chuẩn bị bộ máy quản lý, vận hành hệ thống và hoàn tất thi công tuyến đường mới Thủ Thiêm.
                            <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=3 width=1 align=center border=0><TBODY><TR><TD></TD></TR><TR><TD class=Image>Lãnh đạo TP HCM thực hiện nghi lễ hợp long hầm hiện đại nhất Đông Nan Á. Ảnh: N.H.</TD></TR></TBODY></TABLE>Từ tháng 10 đến tháng 3/2011, các đơn vị sẽ lắp đặt thiết bị cho hệ thống cung cấp điện, hệ thống thông gió, hệ thống chiếu sáng, hệ thống điều khiển và giám sát, hệ thống thoát nước, các thiết bị an toàn. Dự kiến, quý 2/2011 sẽ thông xe qua hầm Thủ Thiêm.
                            Hầm Thủ Thiêm là công trình ngầm vượt sông đầu tiên ở Việt Nam và cũng là hầm dìm có quy mô lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Đường ngầm này bắt đầu chui xuống đất bởi 2 đoạn dẫn ở hai bờ quận 1 và quận 2, với độ nghiêng nhất định, hầm nằm dưới đáy sông cách mặt nước 26 mét.
                            Hội An - Vĩnh Phú
                            </TD></TR><TR><TD align=right>Việt Báo<SCRIPT language=JavaScript type=text/javascript>//<![CDATA[showsource("1");//]]></SCRIPT> (Theo_VnExpress.net)
                            </TD></TR></TBODY></TABLE><SCRIPT type=text/javascript> GA_googleFillSlot("468x60_below_article"); </SCRIPT><SCRIPT src="http://pubads.g.doubleclick.net/gampad/ads?correlator=1285038863217&output=json_html&callback=GA_googleSetAdContentsBySlotForSync&impl=s&a2 ids=BN_5g%2CBzWaA&cids=VYYVmg%2CWT2S2g&pstok=Z4UVp6SSCc8KDgoKCOb_TRDorOGwFRAACg4KCgjorHMQ6JbZpxYQAA& client=ca-pub-8098918000470057&slotname=468x60_below_article&page_slots=728x90_Detail_Top%2C300x250_Above_article_ thethao%2C468x60_below_article&cookie=ID%3D027fde0b0f0d8390%3AT%3D1285038824%3AS%3DALNI_MbsAxTdLqWgd Izlu4TNuYWlNSb9CQ&ga_vid=277556114.1285038820&ga_sid=1285038820&ga_hid=1121811791&ga_fc=true&url=htt p%3A%2F%2Fvietbao.vn%2FXa-hoi%2FThong-ham-Thu-Thiem-vuot-song-Sai-Gon%2F11182199%2F157%2F&ref=http%3A%2F%2Fvietbao.vn%2F&lmt=1285038864&dt=1285038864030&cc=100&biw=57 1&bih=264&ifi=3&adk=3284243302&oe=utf-8&u_tz=420&u_java=true&u_h=768&u_w=1024&u_ah=734&u_aw=1024&u_cd=32&flash=10.1.53.64"></SCRIPT>

                            <!-- Article End -->
                            [B][I][COLOR=DarkRed][COLOR=Blue][COLOR=Green]Bình yên[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/I][/B]

                            Comment

                            Working...
                            X