QUẢNG CÁO ĐẦU TRANG

Collapse

Thông báo

Collapse
No announcement yet.

Xây dựng Hầm thủ Thiêm

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Trang of 4
  • Lọc
  • Giờ
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 template Next
  • #31
    Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

    bác hama có thể chỉ cho mình mấy cái video về xây hầm của Nhật mà bác đã nói ở đâu không. Mình đang muốn tìm hiểu

    Ghi chú

    • #32
      Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

      Liên hệ bộ môn Xây dựng công trình ngầm và mỏ/Trường ĐH Mỏ - Địa chất Hà Nội ! Một đống
      Tất cả chúng ta đều thất bại.
      Ta đau khổ không phải vì Ta thất bại mà đau khổ vì biết rằng Ta đã không làm hết sức mình!

      Ghi chú

      • #33
        Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

        Cái dzụ hầm dìm này nghe hay lắm đấy. Chiều dài hầm ngắn hơn và có thể là tiết kiệm hơn so với phương pháp đào hầm bằng khiên đào. Việc nối các đốt hầm với nhau thực hiện như thế nào nhỉ? Bác có biết không chi giúp tôi với. Đặc biệt là vị trí nối giữa đoạn hầm dìm và đoạn 2 đầu gần bờ sông thi công theo phương pháp khiên đào đó.
        Bác có thể liên lạc qua mail được không : mtienpham@yahoo.co.uk

        Ghi chú

        • #34
          Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

          Theo thiển ý của em đầu tư TBM là quá tốn kém. 1TBM=khoảng 10 dàn Tamrock. Bác mua 10 con TamRock này về khoan mệt nghỉ. 1TBM chỉ có 1 gương. Trong khi nếu bác sử dụng 10 con TamRock thì bác có thể bố trí khá nhiều gương thi công. Tốc độ đào từ đó rất nhanh.
          Tất cả chúng ta đều thất bại.
          Ta đau khổ không phải vì Ta thất bại mà đau khổ vì biết rằng Ta đã không làm hết sức mình!

          Ghi chú

          • #35
            Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

            gui them may cai ve immersed tunnel
            Attached Files

            Ghi chú

            • #36
              Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

              mot vai hinh nua
              Attached Files

              Ghi chú

              • #37
                Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                Nguyên văn bởi Mecbo pump
                To hama
                Bác hiểu sai vấn đề của TBM rồi, họ dùng TBM để khoan vì địa chất ở đây rất yếu, không khoan nổ được thì bác mua Tamrock Axera hay paramatik để ngó a?? Chưa kể là dùng công nghệ NATM hay tunnel umbrella rất tốn kém không thua TBM đâu mà bác tưởng bở. Và thứ 02 là họ dùng phương pháp kế đến là tương tự pipe-jacking để đẩy segment hầm vào,
                Cảm ơn bác!
                Theo em biết hiện nay có nhiều loại máy khoan hầm. Thường thì thuật ngữ TBM (Tunnel Boring Machine) thường được hiểu là máy khoan hầm. Nhưng để phân biệt giữa các loại TBM thì nhiều người vẫn chưa biết. Theo em biết hiện nay người ta phân chia ra rất nhiều loại điển hình như:
                - EPB - shield (Earth presure balance) : thường được dùng trong đất soft và có áp lực nước ngầm lớn.
                - Mixshield: Được dùng trong đất có kẹp đá, đất sỏi...
                Và các loại TBM khác như: Single shield TBM (Dùng cho khối đá ổn định trung bình...), Double shield TBM (Dùng cho đá cứng tróc vỡ mạnh...), Grippers TBM (Dùng cho đá rất cứng...)
                ..........................
                Việc em so sánh Tamrock với TBM là trong trường hợp ở VN, cụ thể là tại Đại Ninh. Theo em thấy biết thì hiệu suất làm việc của cái TBM này không cao lắm. Với các công ty của VN, việc đầu tư TBM cũng là việc nên làm, nhưng nó là khoản đầu tư khá là tốn kém, nên cần phải xem xét đến hiệu quả mà nó mang lại như thế nào !
                Còn đối với Thủ thiêm. Hiện tại em cũng chưa biết là nó thi công theo phương pháp nào. Người thì bảo nó là Hầm dìm, người thì bảo nó thi công theo TBM. Theo thiển ý của em thì đoạn hầm này ngắn, việc dùng các modul lắp ghép thì có thể tiết kiệm hơn chăng, hơn nữa diện tích sử dụng hầm còn lớn nữa. Còn còn nếu sử dụng TBM, thì nên xem xét đến việc gắn nó với tàu điện ngầm thì sẽ hiệu quả hơn. Ý kiến các bác thế nào.
                Last edited by hama; 07-12-2005, 01:26 AM.
                Tất cả chúng ta đều thất bại.
                Ta đau khổ không phải vì Ta thất bại mà đau khổ vì biết rằng Ta đã không làm hết sức mình!

                Ghi chú

                • #38
                  Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                  Xin chào mọi người. Mình đang làm làm NCS tại Japan. Hiện nay ông thầy mình đang muốn về thăm quan công trình Hầm Thủ Thiêm vào khoảng giữa tháng 8/2006. Đến nay mình vẫn chưa liên lạc được với người có trách nhiệm ở đây để tổ chức chuyến thăm này.

                  Vì vậy, mình muốn những người thảo luận ở đây giúp đỡ mình với: giới thiệu cho mình cách tiếp cận với những người có trách nhiệm ở công trình này để bố trí được chuyến thăm quan.

                  Xin cảm ơn mọi người rất nhiều.

                  Ghi chú

                  • #39
                    Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                    Tôi là dân xây dựng không liên quan đến hầm mỏ nhưng tui có được xem băng Video về việc làm hầm ở Mỹ giống phương pháp thi công hầm Thủ Thiêm như sau:
                    1. Họ dọn sạch mặt bằng (hầm Thủ Thiêm đã di dời cầu Carmelt).
                    2.Ở 2 phía thượng lưu và hạ lưu làm đập ngăn nước lai.
                    3.Đúc các đoạn hầm ở nơi khác (hầm Thủ Thiêm đúc ở Q2 khoẳng 6 đoạn) rồi vận chuyển đến vị trí bằng salan.
                    4.Hạ các đoạn hầm này xuống, liên kết, nối lại bằng nhiểu vật liệu kỹ thuật mới
                    5.Kiểm tra kỹ thuật xong lấp đất, phá dỡ 2 đập tạm ở 2 phía thượng lưu và hạ lưu thế là hầm ngập trong nước. The End
                    Ở Mỹ thì đến đó là xong còn ở Việt Nam thì thêm 2 công đoạn nữa:
                    6.Thông xe cắt băng khánh thành, tặng bằng khen, huân chương cho những người có công lao xây dựng hầm
                    7.Cảnh sát điều tra vào cuộc vì thấy có những dấu hiệu tiêu cực trong khâu đấu thầu, giá vật tư, chọn nhà thầu, chất lượng công trình..v...v.. như cầu Văn Thánh, Cầu Treo Sông Hàn ở Đà Nẵng,...v..v
                    Nhưng các Bác đừng lo lắng gì hết nếu hầm không sử dụng được thì DÂN TA qua sông Sài Gòn bằng cầu Sài Gòn, cầu Thủ Thiêm, Phà Thủ Thiêm, ghe Thủ Thiêm bằng nhiều kiểu có gì đâu, có ai chết đâu

                    Ghi chú

                    • #40
                      Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                      Nguyên văn bởi toanDF
                      Có lẽ bác utc nên tìm cách liên hệ với Ban Quản lý dự án đại lộ Đông - Tây và cải thiện môi trường nước TP.HCM. Giám đốc là ông Huỳnh Ngọc Sĩ.
                      Nhưng hiện này mình chưa biết cách nào để liên lạc với ông Giám đốc này cả. Bác toanDF có thể giúp cho số điện thoại hoặc địa chỉ email của nhân vật này được không àh. Xin cảm ơn trước nhiều.

                      Ghi chú

                      • #41
                        Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                        Anh em nao o TPHCM co dieu kien thi chup cho moi nguoi xem vai cai photo ve thi cong.

                        Ghi chú

                        • #42
                          Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                          Cảm ơn anh XuanThuy va anh toanDF nhiều.

                          Thực ra ông thầy mình cũng đã liên hệ với nhà thầu Japan ở bên này rồi nhưng ông ấy vẫn bảo mình phải liên hệ với ở nhà, nên phải thực hiện thôi, người Nhật họ cẩn thận quá .

                          Ghi chú

                          • #43
                            Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                            Đến 273 Bến Chương Dương Q1 liên hệ xem sao
                            Vp điều hành dự án Đại Lộ Đông Tây Obayashi Corporation

                            Ghi chú

                            • #44
                              Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                              Nguyên văn bởi co1972nguyen
                              TP.HCM chưa trình phương án sửa các đốt hầm dìm
                              05-10-2009 12:17:56 GMT +7Theo THÙY ANH (Báo Xây Dựng)
                              Các đốt hầm dìm này thuộc dự án đại lộ Đông Tây (TP.HCM).
                              Phó Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng vừa cho biết: Thực hiện chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ nêu tại Công văn số 644/VPCP-KTN ngày 29-6-2009, ngày 4-8-2009, Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng đã có Văn bản số 39/HĐNNTNN-GĐ1 đánh giá về nguyên nhân gây nứt các đốt hầm dìm, phương án sửa chữa, gia cường và chống thấm hầm dìm do chủ đầu tư và các nhà thầu đề xuất.

                              Nhưng từ 4-8-2009 đến nay, Hội đồng ngiệm thu nhà nước các công trình xây dựng chưa nhận được báo cáo về phương án sửa chữa bản nắp hầm dìm và cập nhật kết quả sửa chữa vết nứt các đốt hầm dìm thuộc dự án đại lộ Đông Tây TP.HCM.

                              Đâu ai bỏ tiền ra mua sản phẩm chưa dùng đã hỏng, phải sữa chữa. Nghe qua thấy nó lạ làm sao ấy. Riêng em nghe qua mấy cái phương án sửa chữa bên trên chắc em hổng dám đi qua cái "cống" này quá trừ phi đập đi làm lại cái mới. Vì lý do an toàn ý mà, đi xa một chút cũng không sao.

                              nc. oanh
                              nc. oanh

                              Safety begins with team work

                              Ghi chú

                              • #45
                                Ðề: Xây dựng Hầm thủ Thiêm

                                Nguyên văn bởi co1972nguyen
                                Sao Bác nhát quá vậy tất cả xử lý rất khoa học và bài bản

                                Yêu cầu xử lý hiện tượng thấm xuyên ở các đốt hầm dìm Thủ Thiêm
                                TT(Hà Nội) - Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng vừa có văn bản lưu ý về việc sửa chữa các đốt hầm dìm Thủ Thiêm của dự án đại lộ Đông - Tây (TP.HCM).


                                Miệng hầm Thủ Thiêm phía quận 1 - Ảnh: T.T.D.


                                Theo phó chủ tịch Hội đồng nghiệm thu nhà nước Nguyễn Văn Liên, tại các đốt hầm vẫn còn hiện tượng thấm xuyên qua bản nóc ở các mạch ngừng. Hội đồng nghiệm thu nhà nước đề nghị trước khi thi công lớp bêtông gia cường, các vết nứt và mạch ngừng thi công trên mặt bản nóc hầm dìm phải được xử lý, đồng thời yêu cầu nhà thầu khoan thêm lõi ở đáy bản nóc hầm thuộc phần hầm thông xe để kiểm tra đánh giá toàn diện chất lượng.

                                Dự kiến tháng 2-2010, Hội đồng nghiệm thu nhà nước sẽ nghiệm thu trước khi lai dắt các đốt hầm từ Nhơn Trạch về lắp đặt dưới đáy sông Sài Gòn nối Q.1 và Q.2.

                                ĐỖ HỮU LỰC
                                Thôi cho em xin mang tiếng là nhát vậy. Em là em cứ đi xa một chút chẳng sao cả (tốn chút xăng và thời gian) còn hơn là không còn cảm giác tốn nữa ấy chứ. Chẳng qua cũng chỉ là trò đánh lận con đen thôi bác ạ. Em cũng hiểu khá rõ mấy trò ma mãnh của các bác xứ hoa anh đào lắm lắm. Bác Liên thì cũng nhức đầu lắm chứ chẳng chơi đâu, và cả các bác GS. TS ở dưới nữa, sự việc đâu có đơn giản như các báo đăng đâu.

                                nc. oanh
                                nc. oanh

                                Safety begins with team work

                                Ghi chú

                                Previous 1 2 3 4 template Next

                                Quảng cáo cuối trang

                                Collapse
                                Working...
                                X