Ðề: Cầu Extradose

Về cầu extradosed thì tôi nhớ có tài liệu về chiều dài nhịp kinh tế của nó, trong khoảng 100 đến 200m là tốt nhất. Tài liệu đó còn phân tích cụ thể chiều cao hợp lý của tháp cầu, số lượng các dây cáp cần thiết, vị trí lắp đặt dây cáp sao cho kinh tế nhất (nó liên quan đến mômen, lực nén trong dầm, tháp...). Cả vấn đề lắp đặt thiết bị giảm chấn bảo vệ dây cáp (dùng bộ giảm chấn cao su thì phải)... Tiếc là tôi o có file đó ở đây, nếu cần bạn nên liên hệ với anh Lê trường XD qua số 046251888 chắc là anh ý sẽ vui lòng giúp đỡ thôi!
Chúc thành công.
Ngoài ra, tôi cũng chưa xem đề tài nghiên cứ KHCN cấp bộ mà bạn có, không biết bạn có thể cho tôi mượn xem qua thì tốt quá!
Cầu extradosed có nhiều ưu điểm hơn cầu dầm liên tục thông thường, phù hợp với giao thông đô thị, nhưng tôi thấy nó chỉ phổ biến ở Nhật bản, còn ở châu âu o thấy nói tới, o biết có đúng o, mong các bác chỉ giáo!

Ðề: Cầu Extradose

anh Lê mà bác nói h hình như là thầy Lê rồi .
Tài liệu của em là cái báo cáo NCKH cấp Bộ của anh Điệp ở Viện KHCN.
Nếu bác xem qua thì được thôi. Còn nếu xem lâu thì chắc em chỉ cho bác mượn photo thôi, tại em cũng đang đọc mà
Có j bác phone cho em nhé 0953364334 (em là Hùng)

Ðề: Cầu Extradose

Bác Gary killer co tài liệu về phương án sơ bộ Cầu Nhật Tân ,em mượn photo được chứ, bác ở đâu vậy để lúc nào em nghé qua.
cảm ơn bác trước

Ðề: Cầu Extradose

Em nghĩ là ko photo dc bác ah. Quyển này em mượn bên TEDI, em cũng định đi photo nhưng ra ngoài hàng người ta bảo fải cắt ra mới photo được nên em cũng chịu. Nếu bác có máy ảnh số thì vác qua nhà em chụp vô tư.

DC: 7/178 - Thái Hà

trước khi qua bác phone cho em trước nhé (DT:0953364334)

Ðề: Cầu Extradose

không biết bác ý kiến thế nào chứ em thấy loại cầu này làm trong đô thị bị hạn chế tầm nhìn và khi muốn phát triển tiếp 1 cầu vượt khác mức với nó thì sẽ gặp khó khăn do chiều cao tháp cầu.

Ðề: Cầu Extradose

Chào bạn Gàcon,
Bạn nói chí phải, cá nhân tôi không thích cầu extradosed lắm, cảm giác như nó là con lai giữa cầu dầm liên tục và cầu dây văng. Nếu như cầu dầm liên tục có thể làm được nhịp 130m (bây giờ Vĩnh Tuy là 135m do Tedi thiết kế) thì cũng đã thỏa mãn nhu cầu trong đô thị, (ngay cả vượt sông lớn như sông Hồng). Thế nhưng, cũng phải công nhận là loại cầu này cũng có những ưu điểm nổi trội, ví dụ như chiều cao dầm giảm đáng kể, kết cấu thanh thoát hơn phù hợp với đường đô thị. Tôi nếu không nhầm thì cầu vượt ngã tư sở dùng loại kết cấu này. Nhịp chính 45m, chiều cao dầm chỉ có 1m (thay đổi phù hợp với biểu đồ nội lực). Nếu ta dùng một dầm I ở đó, nhịp 40m thì chiều cao dầm chí ít cũng phải 1.9m (hiện tôi o thấy ở đâu làm dầm I nhịp 45m, có bên Đường bộ thuộc TD làm đến 42m thôi, o biết có đúng o!). Chiều cao tháp khoảng 9m, cũng vừa đủ để tạo cảm giác hoành tráng khi vào nội thành mà cũng o quá lớn. Lực nén của dây cáp làm giảm khả năng nứt của dầm, dây cáp cách xa trục trung hòa của dầm nên làm việc hiệu quả... nó cũng có tác dụng trang trí nữa,,,,. Hi vọng thời gian tới, cầu vượt Ngã tư sở sẽ sớm được hoàn thành và chúng ta có thể tự mình có câu trả lời chính xác về vẻ đẹp cũng như hiệu quả kinh tế của loại hình kết cấu này.
(Xin lỗi vì thật ra tôi cũng không dám chắc về phương án được chọn của cầu vượt ngã tư sở, tôi chỉ dám chắc ở giai đoạn nghiên cứu cơ sở đã đưa ra phương án này để chọn lựa, híc không kịp cập nhập thông tin khổ thế đấy, bác nào biết thì hô lên một tiếng nhé! Cảm ơn nhiều!!!)

Ðề: Cầu Extradose

Chúng tôi đang có chút việc cho dự án cầu NTS. Thông tin của anh Ngayxuan là đúng đấy.
Anh nào thích làm DTN về laoij cầu Extradosed , xin mời đến gặp tôi, tôi sẽ hướng dẫn cụ thể.
Chúc thành công
NVT

Ðề: Cầu Extradose

Nó đúng là lai giữa cầu dầm liên tục và cầu dây văng, cho nên lúc đầu mới ra nó có tên là Hybird Bridge, cái tên Extradose ko biết do ai đặt lại.
Nhưng mặc dù là con lai, nó cũng chứng tỏ được nhiều ư điểm hơn "bố mẹ" nó . Các bác thử tưởng tượng xem nếu đem 1 cây cầu dây văng vào xây trong đô thị thì như thế nào ? Tất nhiên là ko thể phù hợp rồi, vì CDV có chiều cao cột tháp rất cao -> cần xây ở 1 ko gian rộng thì mới thấy được sự hùng vĩ của nó. Còn nếu đem nó vào đô thị thì em sợ nó "oánh" nhau chí chết với mấy thằng Hanoi, Vincom Tower mất

Cầu Extradose thì khắc phục được điểm này vì chiều cao tháp của nó = 1/10L-1/15L -> tức là khoảng 8-10m đối với nhịp 100-150m -> giải quyết được xung đột của "cha" nó với "hàng xóm láng giềng". Thêm vào đó do cột tháp chịu lực nhỏ hơn CDV rất nhiều -> có thể thiết kế nhiều kiểu dáng nghệ thuật, lạ mắt (có 1 cái ở Đài Loan thiết kế cái tháp cầu giống hệt biểu tượng của Quake )....
Còn vấn đề về cầu nhiều tầng thì em cũng chưa biết xử lý thế nào. Các bác cho ý kiến nhé.

Ah tiện đây em xin hỏi cái tháp trong CDV thì nó gọi là "TOWER" còn cái tháp của cầu Extradose thì nó gọi là "PYLON" -> có j khác nhau ko ah? Hay đấy chỉ là tên gọi thôi?

Ðề: Cầu Extradose

Trong giao thông đô thị thì nhiều khi ta cần giải quyết vấn đề ách tắc cục bộ như ở Ngã tư sở thôi còn nếu làm nút giao thông nhiều mức thì cần phải có quy hoạch rõ ràng, có không gian ,quỹ đất đủ rộng. Tại vị trí nút như vậy thì ưu tiên hàng đầu là làm sao cho thông thoáng, người tham gia giao thông dễ dàng chuyển làn theo ý muốn và nhanh chóng rời khỏi nút giao. Tôi thấy các yếu tố hình học của tuyến lúc đấy cần được đặc biệt quan tâm chứ không phải là cứ cầu dây văng hay extradosed nên không nên phân vân quá về vấn đề này. Làm một cầu vượt trên và một hầm dưới là phù hợp, cần gì phải phức tạp vấn đề ra quá thế nhỉ!!!

Ðề: Cầu Extradose

Tôi có mấy thông tin cho các bạn tham khảo về cầu Extradose. Ở trường ĐH GTVT có anh Toản BM Cầu làm đề tài thạc sĩ về khẩu độ nhịp cho EXTradose. Còn về tính ttoán có thể hỏi anh Nghĩa ở BM TĐH TK.

Ðề: Cầu Extradose

xin hỏi thầy Trung ,hiện tại em dang chuẩn bị làm đồ án tốt nghiệp về kết cấu Extradosed ,hiện nay đã co nhiều đồ án nói về vấn đề này rồi ,vậy thòi gian tới phải phát triển thêm vấn đề gì ,và nếu em làm về laọi cầu này thì có em có bị dẫm theo lối mòn cảu các đồ án đi trước không , và nếu em muốn tìm tài liệu thật đầy đủ thì liên hệ thế nào và với ạ ???rất mong thầy phản hồi sớm a.
em cám ơn thây trước.

Ðề: Cầu Extradose

em đang ở đà nẵng ah.

Ðề: Cầu Extradose

Mục đích của DATN Kỹ sư là tổng hợp các kiến thức đã học suốt 5 năm để làm 1 đồ án thiết kế giả định về công trình nào đó, ví dụ cái cầu, đúng ra nó phải bao gồm từ tính toán thuỷ văn , thuỷ lực, lập lậun chứng khả thi, xét vài phương án (ví dụ 3 PA) rồi lý luận chọn1 PA và thiết kế với nội dung hơi gióng như Thiết kế cơ sở bây giờ , có tinh toán kết cấu, co vẽ , có tinh toán và thiết kế thi công. Tất nhiên mỗi thứ chỉ làm 1 mức độ nhất định cho mục đích học tập.
Vậy thì 1 Chuyên đề về cầu EXTRADOSED là quá nặng đối với SV , mà lại cần có kiến thức toàn diện chứ không nên quá tập trung vào 1 thứ roi các vấn đề rất cần cho kỹ sư thông thường thì lại bỏ qua.
Tôi nghĩ là nếu say sưa tìm hiểu về lạoi cầu E nay thì nên xin Thay giáo hướng dẫn chỉ lcho àm 1 Chuyên đề trong khoang 3 tuần lễ thôi,

Về kiến thức, có thể hiểu gần đúng là cầu này giống như 1 cầu BTCT dự ứng lực với cáp DƯL ngoài là các dây văng. Có kỹ sư thiết kế theo quan niệm rằng cho phần cầu BTCT chịu tĩnh tải, còn thêm các dây văng và cột tháp chỉ cho chịu hoạt tải và tĩnh tải phần 2. theo TC của Nhật bản thì hạn chế ứng suất trong cáp dây văng của cầu E cung y như của cáp DƯL ngoài chứ không giống hạn chế US như của cầu dây văng.

Giá anh ở Hà nội thì ta thảo luận trực tiếp và xem bản vẽ cầu thật sẽ rất tốt. Nhưng anh ở DN thì tôi sẵn sàng giúp nhưng chưa biết làm thế nào cho hiệu quả. Thôi thì cứ trao đổi ở Diễn đàn này vậy.

Ðề: Cầu Extradose

Em cũng gần được chục năm kinh nghiệm về ngành cầu ở Mỹ, nhưng mới nghe qua Extradosed Bridge sao mà thấy lạ lẫm quá chừng

Hóa ra tại vì ở Mỹ hiếm khi dùng đến loại cầu này. Như em vừa biết thì mới chỉ có một công trình duy nhất đang áp dụng loại cầu này (http://www.i95newhaven.com/improve_p...xtradosed.asp), nhưng cũng mới thiết kế (bởi WWW.URS.COM) chứ cũng chưa thi công. Em cũng đã tham gia trong đại công trình này, nhưng chỉ được thiết kế các cầu bé bé lân cận nên rồi cũng như đui như điết

Theo như em biết, người ta chỉ chọn loại cầu này vì không thể chọn loại khác thích hợp hơn và thường xảy ra trong thành phó hoặc gần khu đông dân cư, nơi tower không thể cao được như "bình thường" (chắc vì thế nên không gọi là tower nữa mà là pylon hay pilaster). Cầu này được chọn lựa cho công trình nêu trên cũng vì "kinh phí" thôi, và vẫn bị chê là ugly bridge. Cầu extradosed tiếng Việt mình gọi là gì vậy các bác. Em cũng mê phim chưởng lắm, nên cho em tạm dịch theo kiểu kiếm hiệp là "Hốt thêm cho nó một thang". Quả là sắp sửa pó tay mới ra chiêu này thôi các bác nhỉ?

Khổ ghê, em mà bò về Việt Nam mần ăn thì học theo các bác cũng đắm đuối luôn