Tweet
GIỚI THIỆU CHUNG
Sơ bộ về máy TBM
Công nghệ đào hầm bằng TBM (Tunnel boring machine) là một trong những công nghệ thi công khoan đào hầm hiện đại nhất hiện nay. Công nghệ này sử dụng TBM hay máy thi công hầm bằng khiên đào là hệ thống thiết bị cơ giới hoàn chỉnh, bao gồm đầu cắt ở phía trước để cắt phá đất đá, tiếp đó là thân khiên đào hình trụ để chống đỡ tiết diện vừa đào và thi công đổ tại chỗ hoặc lắp ghép vỏ bê tông cốt thép đúc sẵn tạo thành kết cấu chính của đường hầm, phía sau cùng là hệ thống phụ trợ cấp điện, thủy lực, khí nén… và vận chuyển bùn thải ra bên ngoài bằng hệ thống bơm hoặc băng tải. Công nghệ TBM rất phù hợp với các công trình ngầm có đường kính lớn, các công trình ngầm giao thông đô thị (đường hầm tàu điện ngầm, đường hầm vượt sông…).
Ưu điểm của phương pháp thi công hầm bằng TBM:
Thi công hầm bằng khiên đào dựa trên nguyên lý tạo ra sự cân bằng áp lực với đất phía trước lưỡi cắt. Hiện tại, có 2 loại thiết bị khiên đào chính là EPB-TBM và Slurry-TBM được phân biệt với nhau dựa trên nguyên lý tạo ra áp lực cân bằng khác nhau (EPB – Hỗn hợp đất đào và phụ gia; Slurry – Vữa bùn) cũng như phạm vi áp dụng cho từng loại địa chất khác nhau: EPB-TBM phù hợp loại địa chất có nhiều thành phần hạt mịn và Slurry-TBM phù hợp với địa chất rời rạc.
QUY TRÌNH THI CÔNG
Quy trình thi công khoan hầm bằng TBM được thực hiện như dưới đây:
VIDEO CLIP MÔ PHỎNG CÔNG NGHỆ
NHỮNG DỰ ÁN TIÊU BIỂU CỦA FECON
Metroline số 1 tp. Hồ Chí Minh
Địa điểm: tp. Hồ Chí Minh
Quy mô dự án: Đoạn đi ngầm dài 781 m ´ 2 đường hầm.
Metroline số 3 tp. Hà Nội.
Địa điểm dự án: Hà Nội
Quy mô dự án: Đoạn đi ngầm dài 2.5 km ´ 2 đường hầm, đi qua 04 ga ngầm (Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu, ga Hà Nội), trong đó có 2 ga kết nối trung chuyển.
Sơ bộ về máy TBM
Công nghệ đào hầm bằng TBM (Tunnel boring machine) là một trong những công nghệ thi công khoan đào hầm hiện đại nhất hiện nay. Công nghệ này sử dụng TBM hay máy thi công hầm bằng khiên đào là hệ thống thiết bị cơ giới hoàn chỉnh, bao gồm đầu cắt ở phía trước để cắt phá đất đá, tiếp đó là thân khiên đào hình trụ để chống đỡ tiết diện vừa đào và thi công đổ tại chỗ hoặc lắp ghép vỏ bê tông cốt thép đúc sẵn tạo thành kết cấu chính của đường hầm, phía sau cùng là hệ thống phụ trợ cấp điện, thủy lực, khí nén… và vận chuyển bùn thải ra bên ngoài bằng hệ thống bơm hoặc băng tải. Công nghệ TBM rất phù hợp với các công trình ngầm có đường kính lớn, các công trình ngầm giao thông đô thị (đường hầm tàu điện ngầm, đường hầm vượt sông…).
Ưu điểm của phương pháp thi công hầm bằng TBM:
- Phù hợp với nhiều điều kiện địa chất (đất sét, cát, đá…),
- TBM có độ an toàn cao trong quý trình thi công, ít gây ảnh hưởng đến các công trình trên mặt đất,
- Thích hợp áp dụng cho đường hầm trong đô thị;
- Thi công nhanh và liên tục.
Thi công hầm bằng khiên đào dựa trên nguyên lý tạo ra sự cân bằng áp lực với đất phía trước lưỡi cắt. Hiện tại, có 2 loại thiết bị khiên đào chính là EPB-TBM và Slurry-TBM được phân biệt với nhau dựa trên nguyên lý tạo ra áp lực cân bằng khác nhau (EPB – Hỗn hợp đất đào và phụ gia; Slurry – Vữa bùn) cũng như phạm vi áp dụng cho từng loại địa chất khác nhau: EPB-TBM phù hợp loại địa chất có nhiều thành phần hạt mịn và Slurry-TBM phù hợp với địa chất rời rạc.
QUY TRÌNH THI CÔNG
Quy trình thi công khoan hầm bằng TBM được thực hiện như dưới đây:
VIDEO CLIP MÔ PHỎNG CÔNG NGHỆ
NHỮNG DỰ ÁN TIÊU BIỂU CỦA FECON
Metroline số 1 tp. Hồ Chí Minh
Địa điểm: tp. Hồ Chí Minh
Quy mô dự án: Đoạn đi ngầm dài 781 m ´ 2 đường hầm.
Metroline số 3 tp. Hà Nội.
Địa điểm dự án: Hà Nội
Quy mô dự án: Đoạn đi ngầm dài 2.5 km ´ 2 đường hầm, đi qua 04 ga ngầm (Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu, ga Hà Nội), trong đó có 2 ga kết nối trung chuyển.