Cầu Cổng Vàng là một kỳ công xây dựng đáng kinh ngạc vào thời điểm đó, được xây dựng trong thời kỳ Đại suy thoái. Dưới đây là một số điểm nổi bật về quá trình xây dựng:

Bối cảnh và Kế hoạch:
* Ý tưởng về một cây cầu bắc qua eo biển Golden Gate đã có từ năm 1869, nhưng mãi đến gần 50 năm sau mới được tái khởi động.
* Dự án được phê duyệt vào năm 1928. Tuy nhiên, cuộc khủng hoảng năm 1929 đã gây ra sự chậm trễ. * Năm 1932, nhà tài chính Amadeo Giannini đã mua được số trái phiếu cần thiết để trang trải chi phí sản xuất, và công việc cuối cùng đã bắt đầu vào ngày 5 tháng 1 năm 1933, dưới sự giám sát của kỹ sư trưởng Joseph Strauss.

Giai đoạn Xây dựng:
* Khởi công: Công trình chính thức bắt đầu vào ngày 5 tháng 1 năm 1933.
* Đường tiếp cận: Trước đó, vào ngày 22 tháng 12 năm 1932, việc xây dựng một con đường tiếp cận dài 1.700 feet đã bắt đầu từ cầu tàu Fort Baker để tiếp cận các địa điểm xây dựng cho neo đậu, trụ và tháp Marin.
* Neo đậu và trụ: Từ tháng 1 năm 1933 đến tháng 2 năm 1936, các neo đậu ở Marin và San Francisco cùng với các trụ liên quan đã được xây dựng.
* Tháp cầu: Cầu có hai tháp chính cao 746 feet (227 mét) so với mặt nước và 500 feet (152 mét) so với mặt cầu.
* Cáp treo chính: Cầu Cổng Vàng là cầu treo dài nhất thế giới vào thời điểm xây dựng, với nhịp chính dài 4.200 feet (khoảng 1.280 mét).
* Dây cáp treo: Có 250 cặp dây cáp treo dọc, mỗi dây cách nhau 50 feet (khoảng 15 mét) trên cả hai mặt cầu, với đường kính mỗi dây là 2 và 11/16 inch. Tất cả các dây cáp đã được thay thế từ năm 1972 đến 1976.
* Mặt cầu: Sau khi các cáp treo được hoàn thành, mặt cầu đã được lắp đặt, tạo ra sáu làn xe. An toàn lao động và Hoàn thành:
* Một trong những sáng kiến quan trọng trong quá trình xây dựng cây cầu là việc lắp đặt một lưới an toàn, giúp cứu sống 19 người trong quá trình thi công. Tuy nhiên, vẫn có 11 người thiệt mạng trong quá trình xây dựng.
* Công trình hoàn thành vào năm 1936.
* Cầu được khánh thành cho người đi bộ vào ngày 27 tháng 5 năm 1937 và cho xe cơ giới vào ngày 28 tháng 5 năm 1937. Cầu Cổng Vàng không chỉ là một công trình giao thông quan trọng mà còn là một biểu tượng văn hóa và một minh chứng cho tài năng kỹ thuật của con người.