Để xây dựng cao tốc xuyên sa mạc mà không bị cát nuốt mất, Trung Quốc đã áp dụng nhiều biện pháp kỹ thuật và công nghệ tiên tiến.
Dưới đây là một số phương pháp chính:
* San lấp và ổn định địa hình: Các đội xây dựng tiến hành san bằng những đụn cát cao và lấp đầy các vùng đất trũng giữa chúng để tạo nền đường bằng phẳng và ổn định ban đầu.
* Sử dụng lưới cỏ (Grass Grids): Một lượng lớn lưới cỏ, ước tính lên đến hàng chục triệu mét vuông, được thiết lập dọc theo hai bên đường cao tốc. Lưới cỏ này có tác dụng cố định cát, ngăn chặn sự di chuyển của các đụn cát và giảm thiểu xói mòn do gió.
* Xây dựng hàng rào chắn cát (Sand Fences): Bên cạnh lưới cỏ, hệ thống hàng rào chắn cát dài hàng trăm kilômét cũng được dựng lên. Các hàng rào này hoạt động như những "bức tường" chắn gió và cát, làm giảm tốc độ gió gần mặt đất và khiến cát lắng xuống trước khi thổi đến mặt đường.
* Trồng cây xanh: Ở một số đoạn đường, đặc biệt là những nơi có điều kiện thuận lợi hơn, việc trồng các loại cây chịu hạn cũng được thực hiện để tạo thành các hàng rào tự nhiên chống cát và cải thiện môi trường sinh thái.
* Hệ thống tưới tiêu tiết kiệm: Đối với việc duy trì thảm thực vật chống cát, các công nghệ tưới tiêu tiết kiệm nước như hệ thống nhỏ giọt được sử dụng, đặc biệt là ở những khu vực khô hạn như sa mạc Taklimakan.
* Bảo trì thường xuyên: Việc theo dõi và bảo trì thường xuyên các công trình chống cát cũng rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả lâu dài của chúng. Những biện pháp này đã được chứng minh là hiệu quả trong việc duy trì các tuyến đường cao tốc xuyên qua những vùng sa mạc khắc nghiệt ở Trung Quốc, cho phép các tuyến đường này hoạt động ổn định và không bị cát vùi lấp.