Tweet
Tôi kinh doanh trong lĩnh vực ô tô gần 12 năm và hiện là chủ một công ty nhập khẩu – phân phối xe tại thị trường Bắc Mỹ. Khi mới sang Mỹ mở rộng thị trường, tôi tin rằng chỉ cần sản phẩm tốt, giá cạnh tranh và dịch vụ ổn là đủ để cạnh tranh. Nhưng thực tế khắc nghiệt hơn rất nhiều.
Điều khiến tôi “vấp ngã” đầu tiên lại không phải thị trường, đối tác hay nguồn hàng… mà chính là nhãn hiệu.
Đây là câu chuyện mà tôi muốn chia sẻ để bất kỳ doanh nghiệp Việt nào đang nhắm tới thị trường quốc tế đều không phải trả cái giá đắt như tôi từng trả.
1. Tưởng rằng bán được xe là thắng – ai ngờ thương hiệu lại là cửa ải đầu tiên
Công ty tôi hoạt động chủ yếu trong các mảng:
Khi chuyển sang Mỹ, tôi đầu tư rất lớn cho showroom, kho bãi, chứng từ nhập khẩu, tiêu chuẩn kỹ thuật. Nhưng tôi bỏ qua một thứ… đăng ký nhãn hiệu.
Lý do rất đơn giản: tôi nghĩ thương hiệu của mình ở Việt Nam đã nổi bật, ở Mỹ chắc không ai trùng, và chi phí đăng ký chắc “rất đắt”.
Tôi đã lầm — và lầm theo cách không thể đau hơn.
2. Khi mở kênh phân phối, tôi bị yêu cầu chứng minh quyền sở hữu nhãn hiệu
Ngay từ bước đầu, nhiều khó khăn xuất hiện:
2.1. Đại lý từ chối ký hợp đồng vì tôi chưa đăng ký thương hiệu
Tại Mỹ, các showroom hoặc dealer đều yêu cầu giấy chứng nhận Trademark.
Không có?
Họ từ chối hợp tác ngay lập tức.
Không có thương hiệu đăng ký = không đủ điều kiện xây dựng hệ thống phân phối.
2.2. Các nền tảng online như CarGurus, eBay Motors yêu cầu hồ sơ thương hiệu
Muốn mở gian hàng chính hãng?
Phải có giấy đăng ký nhãn hiệu.
Tôi hoàn toàn bị “chặn cửa”.
3. Rủi ro lớn hơn: Một công ty khác đăng ký thương hiệu của tôi trước
Ở Mỹ, tốc độ kinh doanh nhanh đến mức bạn không tưởng tượng nổi. Sau 6 tháng tôi hoạt động tại thị trường, một công ty địa phương đã nộp đơn đăng ký nhãn hiệu gần như trùng hoàn toàn với tên thương hiệu của tôi.
Họ làm gì?
Tôi bị đẩy vào thế phòng thủ trên chính cái thương hiệu mà tôi đã xây dựng cả chục năm.
Nếu tôi không thuê luật sư để phản đối đơn của họ, có lẽ tôi đã mất trắng thương hiệu tại Mỹ.
Đến lúc đó tôi mới thấm rằng:
Kinh doanh ở thị trường toàn cầu mà không có nhãn hiệu giống như xây nhà không giấy tờ – có thể bị mất bất cứ lúc nào.
4. Khó khăn khi phân phối xe và phụ kiện khi không có thương hiệu bảo hộ
4.1. Không thể đăng ký đại lý chính hãng
Nhiều hãng phụ kiện quốc tế yêu cầu đối tác phải có thương hiệu rõ ràng để tránh tranh chấp pháp lý.
Tôi không đáp ứng được.
4.2. Bị nhái thương hiệu trên phụ kiện và đồ chơi xe
Một số xưởng in logo copy thiết kế thương hiệu của tôi và bán hàng kém chất lượng.
Khách tưởng là của tôi → uy tín giảm mạnh.
Nhưng tôi không có văn bằng bảo hộ để xử lý họ.
4.3. Không thể bảo vệ sản phẩm độc quyền
Tôi có một dòng bodykit thiết kế riêng cho dòng xe bán tải. Khi chưa đăng ký nhãn hiệu, mẫu mã bị copy chỉ sau vài tháng — và tôi chỉ biết… chịu trận.
5. Bài học quan trọng nhất: Đăng ký nhãn hiệu quốc tế phải làm trước, không phải làm sau
Sau tất cả, tôi quyết định:
Từ khi được cấp văn bằng, mọi thứ thay đổi hoàn toàn:
Nhãn hiệu trở thành “tấm hộ chiếu kinh doanh” – không có là không thể sống lâu trên thị trường quốc tế.
>> Xem thêm: https://baoangiang.com.vn/9-uu-diem-...e-a426742.html
6. Lời khuyên thực tế dành cho các doanh nghiệp Việt muốn mở thị trường ô tô hoặc phụ kiện ô tô ở nước ngoài
Từ trải nghiệm xương máu của bản thân, tôi muốn gửi đến các doanh nghiệp ba điều:
① Đăng ký nhãn hiệu QUA TRƯỚC, không phải QUA SAU
Đừng chờ đến khi hàng bán chạy rồi mới đăng ký – lúc đó quá muộn.
② Chọn thị trường mục tiêu và đăng ký theo Madrid để tiết kiệm chi phí
Chi phí so với lợi ích mang lại thực sự không đắt chút nào.
③ Chuẩn hóa hồ sơ thương hiệu trước khi mở rộng
Bao gồm:
Chuẩn chỉnh ngay từ đầu sẽ tránh 80% rủi ro.
Trong ngành ô tô – một thị trường cạnh tranh cực kỳ khốc liệt – thương hiệu chính là tài sản sống còn.
Tôi đã mất gần một năm và hàng chục nghìn USD chỉ vì chủ quan, nghĩ rằng đăng ký nhãn hiệu không cần thiết.
Nếu bạn đang chuẩn bị đưa thương hiệu của mình ra nước ngoài, hãy xem bài học của tôi như một lời cảnh báo chân thành:
Bảo hộ nhãn hiệu không phải chi phí – nó là đầu tư để tồn tại.
Đừng đợi cho đến khi bị xâm phạm mới bắt đầu chạy chữa. Hãy làm ngay từ bây giờ.
Nếu bạn cần hỏi thêm kinh nghiệm thực tế khi kinh doanh ô tô tại Mỹ hoặc Canada, tôi luôn sẵn sàng chia sẻ!
Theo dõi Nacilaw tại: https://x.com/nacilawvietnam
Điều khiến tôi “vấp ngã” đầu tiên lại không phải thị trường, đối tác hay nguồn hàng… mà chính là nhãn hiệu.
Đây là câu chuyện mà tôi muốn chia sẻ để bất kỳ doanh nghiệp Việt nào đang nhắm tới thị trường quốc tế đều không phải trả cái giá đắt như tôi từng trả.
1. Tưởng rằng bán được xe là thắng – ai ngờ thương hiệu lại là cửa ải đầu tiên
Công ty tôi hoạt động chủ yếu trong các mảng:
- Phân phối ô tô nhập khẩu
- Cải tạo – độ xe theo yêu cầu
- Bán phụ kiện và dịch vụ sau bán hàng
Khi chuyển sang Mỹ, tôi đầu tư rất lớn cho showroom, kho bãi, chứng từ nhập khẩu, tiêu chuẩn kỹ thuật. Nhưng tôi bỏ qua một thứ… đăng ký nhãn hiệu.
Lý do rất đơn giản: tôi nghĩ thương hiệu của mình ở Việt Nam đã nổi bật, ở Mỹ chắc không ai trùng, và chi phí đăng ký chắc “rất đắt”.
Tôi đã lầm — và lầm theo cách không thể đau hơn.
2. Khi mở kênh phân phối, tôi bị yêu cầu chứng minh quyền sở hữu nhãn hiệu
Ngay từ bước đầu, nhiều khó khăn xuất hiện:
2.1. Đại lý từ chối ký hợp đồng vì tôi chưa đăng ký thương hiệu
Tại Mỹ, các showroom hoặc dealer đều yêu cầu giấy chứng nhận Trademark.
Không có?
Họ từ chối hợp tác ngay lập tức.
Không có thương hiệu đăng ký = không đủ điều kiện xây dựng hệ thống phân phối.
2.2. Các nền tảng online như CarGurus, eBay Motors yêu cầu hồ sơ thương hiệu
Muốn mở gian hàng chính hãng?
Phải có giấy đăng ký nhãn hiệu.
Tôi hoàn toàn bị “chặn cửa”.
3. Rủi ro lớn hơn: Một công ty khác đăng ký thương hiệu của tôi trước
Ở Mỹ, tốc độ kinh doanh nhanh đến mức bạn không tưởng tượng nổi. Sau 6 tháng tôi hoạt động tại thị trường, một công ty địa phương đã nộp đơn đăng ký nhãn hiệu gần như trùng hoàn toàn với tên thương hiệu của tôi.
Họ làm gì?
- Gửi cảnh báo ngược lại cho tôi
- Dọa kiện nếu tôi tiếp tục dùng tên đó
- Gửi thông báo lên nền tảng thương mại khiến sản phẩm của tôi bị gỡ
Tôi bị đẩy vào thế phòng thủ trên chính cái thương hiệu mà tôi đã xây dựng cả chục năm.
Nếu tôi không thuê luật sư để phản đối đơn của họ, có lẽ tôi đã mất trắng thương hiệu tại Mỹ.
Đến lúc đó tôi mới thấm rằng:
Kinh doanh ở thị trường toàn cầu mà không có nhãn hiệu giống như xây nhà không giấy tờ – có thể bị mất bất cứ lúc nào.
4. Khó khăn khi phân phối xe và phụ kiện khi không có thương hiệu bảo hộ
4.1. Không thể đăng ký đại lý chính hãng
Nhiều hãng phụ kiện quốc tế yêu cầu đối tác phải có thương hiệu rõ ràng để tránh tranh chấp pháp lý.
Tôi không đáp ứng được.
4.2. Bị nhái thương hiệu trên phụ kiện và đồ chơi xe
Một số xưởng in logo copy thiết kế thương hiệu của tôi và bán hàng kém chất lượng.
Khách tưởng là của tôi → uy tín giảm mạnh.
Nhưng tôi không có văn bằng bảo hộ để xử lý họ.
4.3. Không thể bảo vệ sản phẩm độc quyền
Tôi có một dòng bodykit thiết kế riêng cho dòng xe bán tải. Khi chưa đăng ký nhãn hiệu, mẫu mã bị copy chỉ sau vài tháng — và tôi chỉ biết… chịu trận.
5. Bài học quan trọng nhất: Đăng ký nhãn hiệu quốc tế phải làm trước, không phải làm sau
Sau tất cả, tôi quyết định:
- Đăng ký nhãn hiệu tại Mỹ (USPTO)
- Đồng thời bảo hộ quốc tế theo hệ thống Madrid cho các thị trường tiềm năng
Từ khi được cấp văn bằng, mọi thứ thay đổi hoàn toàn:
- Có thể mở kênh phân phối hợp pháp
- Được Amazon/CarGurus bảo vệ thương hiệu
- Ngăn chặn hàng nhái dễ dàng
- Ký kết với đối tác lớn suôn sẻ hơn
- Sản phẩm của tôi được định giá cao hơn
Nhãn hiệu trở thành “tấm hộ chiếu kinh doanh” – không có là không thể sống lâu trên thị trường quốc tế.
>> Xem thêm: https://baoangiang.com.vn/9-uu-diem-...e-a426742.html
6. Lời khuyên thực tế dành cho các doanh nghiệp Việt muốn mở thị trường ô tô hoặc phụ kiện ô tô ở nước ngoài
Từ trải nghiệm xương máu của bản thân, tôi muốn gửi đến các doanh nghiệp ba điều:
① Đăng ký nhãn hiệu QUA TRƯỚC, không phải QUA SAU
Đừng chờ đến khi hàng bán chạy rồi mới đăng ký – lúc đó quá muộn.
② Chọn thị trường mục tiêu và đăng ký theo Madrid để tiết kiệm chi phí
Chi phí so với lợi ích mang lại thực sự không đắt chút nào.
③ Chuẩn hóa hồ sơ thương hiệu trước khi mở rộng
Bao gồm:
- Logo
- Bộ nhận diện
- Catalog
- Website
- Giấy tờ liên quan đến sản phẩm
- Chứng minh quyền sử dụng tên thương hiệu
Chuẩn chỉnh ngay từ đầu sẽ tránh 80% rủi ro.
Trong ngành ô tô – một thị trường cạnh tranh cực kỳ khốc liệt – thương hiệu chính là tài sản sống còn.
Tôi đã mất gần một năm và hàng chục nghìn USD chỉ vì chủ quan, nghĩ rằng đăng ký nhãn hiệu không cần thiết.
Nếu bạn đang chuẩn bị đưa thương hiệu của mình ra nước ngoài, hãy xem bài học của tôi như một lời cảnh báo chân thành:
Bảo hộ nhãn hiệu không phải chi phí – nó là đầu tư để tồn tại.
Đừng đợi cho đến khi bị xâm phạm mới bắt đầu chạy chữa. Hãy làm ngay từ bây giờ.
Nếu bạn cần hỏi thêm kinh nghiệm thực tế khi kinh doanh ô tô tại Mỹ hoặc Canada, tôi luôn sẵn sàng chia sẻ!
Theo dõi Nacilaw tại: https://x.com/nacilawvietnam