Đây là bài của bạn vinhnamdinh83, không biết làm sao thay bằng post lên diễn đàn lại post vào hòm thư của tôi

-----------------------------------------------

Gửi mọi người trong diễn đàn.
Em đã đọc các bài viết của các thành viên. Tuy em thấy các anh không đề cập nhiều về vấn đề kiến trúc tầng trên trong đường hầm metro. Mà kiến trúc tầng trên là một bộ phận không thể thiếu trong đường sắt đô thị cũng như đường sắt trên cao. Ngoài ra còn phải đề cập tới tà vẹt,công nghệ hàn ray...Vì như mọi người đều biết:

- Ray trong đường sắt đô thị nói chung thì không thể dùng ray thông thường mà phải dùng công nghệ ray hàn liền.Vấn đề không mới trên thế giới nhưng ở Việt Nam theo em được biết thì chúng ta mới chỉ có 10Km được xây dựng tại Thanh Hóa do Nhật thi công. Tuy nhiên,đây chỉ ray hàn liền cho đường sắt thông thường mà đường sắt trên cao thì phải khác...

- Còn cả về tà vẹt nữa: tà vẹt trong thi công đường sắt đô thị thì cũng khác.Nó yêu cầu về cường độ và độ ổn định cao hơn nhiều so với đường sắt thông thường...

Thực ra em nghĩ thì nói về đường sắt đô thị thì chúng phải bàn rất nhiều về công nghệ khác nhau:kết cấu hầm,kiến trúc tầng trên,côn trình phụ trợ, nhà ga...Nên em nghĩ sẽ rất hay nếu chúng ta bàn luận về nhiều vấn đề để có thể có cái nhìn sâu sắc về đường sắt đô thị