Ðề: Công nghệ hạ thủy tàu tải trọng lớn

Chào Mrnguyen tôi cũng là dân cảng đường thủy, nhưng về phần chọn mực nước hạ thủy là một vấn đề rất khó. Theo tôi được biết thì ở VN chỉ có một vài người có thể tính toán được mực nước này thôi. Tôi có thể giới thiệu với bạn gặp một người, đó là Thầy Đặng Quang Liên hiện thầy đã về hưu và bây giờ là chuyên gia của CT tư vấn đầu tư và thương mại - 120B - Hàng Trống - Hoàn Kiếm - Hà Nội. Chúc bạn thành công

Ðề: Công nghệ hạ thủy tàu tải trọng lớn

Anh Việt có thể gửi cho tôi tài liệu chi tiết hơn về hệ thống hạ thủy Air Pad này không?
Cám ơn anh nhiều !
Địa chỉ email của tôi là : tuananhxdvn@yahoo.com

Ðề: Công nghệ hạ thủy tàu tải trọng lớn

Bên công ty tôi có một công ty con chuyên về nâng nặng và thiết bị cho hạ thủy tầu, tôi post lên đây thông tin chung ,nếu có bạn nào quan tâm thì liên hệ tôi sẽ yêu cầu họ tài liệu chi tiết hơn

Ðề: Công nghệ hạ thủy tàu tải trọng lớn

Tôi tìm trên mạng thì thấy Trung Quốc hiện này dùng chủ yếu mấy phương pháp sau để hạ thủy tàu:
1. Dùng đường trượt theo phương ngang, dọc kết hợp
Năm 1986, tại Thượng Hải đã hạ thủy thành công tàu 6 vạn tấn, kết hợp với ụ tầu, đường trượt dài tổng cộng 274.5m trong đó 242.2m thuộc ụ, rộng 39m, đường trượt trung tâm cách nhau 9m...
2. Dùng bi thép (chất lượng tốt, tuổi thọ cao tuy nhiên giá thành cũng cao)
3. Dùng tàu nổi: nguyên lý như ụ tàu.
4. Dùng ụ tàu
Thông thường người ta kết hợp các phương pháp trên với nhau.

(do không chuyên về vấn đề này nên các bạn bỏ qua cho lỗi ngôn ngữ khi dịch nhầm, và đã cố tìm trên mạng về vấn đề bạn MrNguyen quan tâm nhưng chưa thấy. Bạn thử sang hỏi xem mấy người học đóng tàu bên Bách Khoa thử xem, chắc là họ có tài liệu)

Ðề: Công nghệ hạ thủy tàu tải trọng lớn

Thầy Cường thiết kế đà tàu, nhưng hạ thủy là chuyện của người khác. Không nhầm thì thầy đã thử nghiên cứu cái này, lấy thiết kế của từng con tàu sau đó dùng Cad vẽ lại các mặt cắt ngang dọc theo chiều dài tàu, nhằm mục đích xác định trọng tâm con tàu.
Bọn mình lập phương trình xác định quỹ đạo của khối hộp trượt trên mặt phẳng nghiêng, bằng các phương pháp cơ học và hình học thông thường. Tìm được hệ 3 phương trình vi phân bậc 2 ba ẩn tuyến tính, nhưng không giải được (đã thử biến đổi Laplace, fourier, Matlab chạy 10 h chưa xong...===> chịu).
Theo lời thầy Quỳnh , bây giờ Việt Nam hạ thủy tàu vẫn phải thuê chuyên gia Trung Quốc tính toán để tìm mực nước triều thích hợp khi hạ thủy (tương ứng với nó là chiều dài đường trượt, độ sâu nước...). Vì thế anh em nào tâm đắc vấn đề này mà có cách giải quyết gì hay thì xin cho ý kiến.

Ðề: Công nghệ hạ thủy tàu tải trọng lớn

Thì thầy Đinh Quang Cường thiết kế đà tàu, sao bạn không hỏi trực tiếp thầy Cượng
Cho anh em biết câu trả lời của thầy với

Ðề: Công nghệ hạ thủy tàu tải trọng lớn

Người ta cũng có thể đóng tàu trên ụ. Sau đó bơm nước vào cho ụ chìm xuống, tàu đi ra.
Nhưng em muốn hỏi về cách hạ thủy tàu trên đà. Ví dụ con tàu 53 nghìn tấn mà công ty tàu thủy Nam Triệu đang đóng, sẽ được hạ thủy trên đà tàu 70 000 tấn (thầy Đinh Quang Cường thiết kế).

Đây là đề tài NCKH của sinh viên "xác định phương trình quỹ đạo của tàu trên đường trượt nghiêng".
Anh em nào có tài liệu liên quan hay có ý gì hay thì chỉ giúp

Ðề: Công nghệ hạ thủy tàu tải trọng lớn

Với các tàu trọng tải thật lớn thì người ta không làm trên bãi rồi trượt xuống nước mà người ta trong các ụ khô. Khi làm xong thì mở đập chắn cho nước vào để tàu nổi lên rồi dắt ra ngoài thôi.