Em xin phép chia sẻ một góc nhỏ về cụm phanh điện từ của pa lăng trong các hệ thống nâng hạ công nghiệp như cầu trục & cổng trục, cụ thể là hai chi tiết hay bị anh em kỹ thuật nhầm lẫn chức năng với nhau: đĩa Moving Core và đĩa chỉnh phanh (Armature).

Về bản chất thì cả hai đều tham gia vào quá trình đóng - mở phanh, nhưng vai trò hoàn toàn khác nhau. Đĩa Moving Core là bộ phận trực tiếp bị hút bởi lực từ trường và ép vào các đĩa ma sát để tạo lực hãm, còn đĩa Armature đóng vai trò trung gian điều khiển, không trực tiếp tạo ma sát mà chủ yếu giúp căn chỉnh khe hở làm việc (air gap) của cả cụm phanh.

Điểm em muốn nhấn mạnh là khe hở air gap giữa hai chi tiết này nếu không được căn chỉnh đúng chuẩn (thường dao động 0.4mm - 0.8mm tùy tải trọng), sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dừng tải của pa lăng. Ví dụ khe hở quá lớn khiến phanh đóng - mở không dứt khoát, tạo ra hiện tượng giật cục khi dừng, còn khe hở quá nhỏ thì phanh rà liên tục, sinh nhiệt và làm giảm tuổi thọ cơ khí. Tóm lại cả hai trường hợp đều làm tăng biên độ dao động và xung lực truyền xuống dầm cầu trục, đặc biệt ở các mối liên kết dầm - cột hoặc vai cột đỡ dầm.

Đây không chỉ là vấn đề của bộ phận cơ điện, mà còn tác động ngược lại lên bài toán tải động khi anh em tính kết cấu nhà xưởng có lắp cầu trục. Bên em hiện tại phân phối riêng cả hai loại linh kiện này - đĩa Moving Core cụm phanh nâng hạ và đĩa chỉnh phanh (Armature) cho các loại tải trọng từ 1-30 tấn, anh em cần đối chiếu thông số kỹ thuật hoặc tham khảo thêm về cấu tạo, nguyên lý hoạt động của từng loại thì có thể liên hệ bên em để bộ phận kỹ thuật tư vấn thêm nhé