Đĩa phanh C là gì?


Đĩa phanh C là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của pa lăng điện. Đặc biệt được sử dụng trong bộ phanh hai cấp tốc độ (nhanh). Thiết bị này có nhiệm vụ tạo lực ma sát với má phanh để hãm chuyển động và giữ tải an toàn khi pa lăng dừng hoặc mất điện.

Trong hệ thống phanh pa lăng, đĩa phanh C đóng vai trò trung tâm trong quá trình truyền và triệt tiêu động năng. Khi phanh được kích hoạt, má phanh sẽ ép trực tiếp lên bề mặt đĩa, sinh ra lực cản đủ lớn để dừng trục quay gần như tức thì, từ đó đảm bảo tải không bị trôi hoặc rơi.

So với các dòng đĩa phanh khác:

• Đĩa A: thường dùng cho hệ 1 cấp tốc độ
• Đĩa B: dùng cho một số cấu hình trung gian
• Đĩa C: chuyên dùng cho hệ 2 cấp tốc độ nhanh, yêu cầu độ chính xác và độ ổn định cao hơn khi hãm tải.

Về đặc điểm làm việc, đĩa phanh C hoạt động hoàn toàn dựa trên nguyên lý ma sát cơ học, kết hợp với cơ cấu phanh điện từ. Nhờ đó, thiết bị có thể đáp ứng tốt trong các hệ pa lăng có tải trọng phổ biến từ 1 tấn đến 30 tấn. Và thường được lắp trên cầu trục dầm đơn, cầu trục dầm đôi hoặc cổng trục.

Từ góc độ kỹ thuật, Tuấn Cầu Trục đánh giá rằng đĩa phanh C là lựa chọn tối ưu cho các hệ nâng hạ yêu cầu dừng chính xác, giữ tải ổn định và làm việc liên tục. Đặc biệt trong môi trường sản xuất công nghiệp.
Thông số kỹ thuật của đĩa phanh C


Đĩa phanh C được thiết kế theo nhiều kích thước khác nhau tương ứng với từng tải trọng pa lăng. Tuy nhiên, về bản chất, các dòng sản phẩm này đều xoay quanh một số dải thông số tiêu chuẩn, có thể tổng hợp để người dùng dễ dàng đối chiếu khi lựa chọn.
Bảng thông số tổng hợp của đĩa phanh C


Dưới đây là bảng thông số tổng hợp theo từng dải tải phổ biến, giúp bạn nhanh chóng hình dung sự khác biệt giữa các dòng đĩa phanh C trên thị trường: Lưu ý: Thông số có thể thay đổi tùy theo từng hãng và model pa lăng, cần đối chiếu thực tế trước khi lựa chọn.