Tweet
Đôi khi hộp giảm tốc rung lắc không chỉ do lỗi bên trong thiết bị mà còn xuất phát từ các yếu tố ngoại cảnh và hệ thống xung quanh. Dưới đây là các nguyên nhân bên ngoài thường gặp:
🌊 Cộng hưởng cơ học từ khung máy: Tần số dao động của các thiết bị lân cận hoặc của chính kết cấu khung trùng với tần số tự nhiên, khuếch đại biên độ rung lên nhiều lần.
🏗️ Rung động truyền ngược từ máy công tác: Các thiết bị vận hành phía sau như máy nghiền, máy ép hoặc băng tải bị mất cân bằng, truyền trực tiếp dao động mạnh qua trục vào hộp số.
📉 Biến động tải trọng đột ngột: Quá trình cấp liệu không đều, nguyên liệu bị kẹt hoặc lực cản thay đổi liên tục từ đầu ra khiến hộp giảm tốc chịu các xung lực va đập liên hồi.
🌡️ Sự thay đổi nhiệt độ môi trường khắc nghiệt: Nhiệt độ chênh lệch lớn giữa ngày và đêm hoặc khu vực làm việc làm thân vỏ và các chi tiết cơ khí co giãn không đều, gây lệch khớp nối.
🌪️ Rung chấn từ nền móng nhà xưởng: Nền bê tông đặt thiết bị không đủ độ sâu, bị sụt lún hoặc chịu ảnh hưởng từ các máy móc hạng nặng xung quanh làm rung lắc toàn bộ hệ thống.
👉Xem ngay chi tiết tại: https://thanhthaimotor.com/kien-thuc...ch-xu-ly-chuan
---------------------------------------
📞 Liên hệ ngay để được tư vấn và báo giá tốt nhất!
🌐 Website: thanhthaimotor.com
☎️ Hotline: 0909.539.175 - 0908.993.489 - 0902.530.445 - 0978.352.024
#thanhthaimotor #hopgiamtoc #hopsogiamtoc #docothanhthai