Ðề: tăng cường cầu BTCT cũ bằng DƯL ngoài - Đặc biệt xin thày Trung giúp đỡ

----------------
Xin phép bàn dần dần từng đề mục:

1/- Về chẩn đoán khả năng chịu lực hiện tại của cầu BTCT dự ứng lực:

- nếu không còn bản vẽ cũ, không có gì để tham khảo, không hỏi ai được về lich sử xây dựng cầu, thì tìm xem các đồ án định hình hoặc sách cũ có cái nào tương tự không để vẽ đoán mò về cốt thép trong dầm, sau đó dùng các loại máy nội soi mà dò đường kính cáp chủ và sự bố trí trong mặt cắt. Khó khăn lắm, mà cũng không đảm bảo chính xác. Cũng có thể đặt hoạt tải lên dầm, đo độ võng rồi tính mò ngược lại ra Momen quán tính tính đổi một cách gần đung của mặt cắt giữa nhịp, lại từ đó tính mò dần ra diện tích cốt thép chịu kéo (bỏ qua cốt thép chịu nén). Cũng đã có nghiên cứu dùng phương pháp chẩn đoán động, hy vọng từ phép đo tần số dao động riêng và dao động cưỡng bức mà giải bài toán ngược để suy ra đô cứng tính đổi EI của dầm một cách gần đúng. Việc này cũng khó lắm.
- nếu có bản vẽ cũ, giả sử là dầm Châu Thới, tất nhiên có thể tính toán lại với các giả thiết triết giảm về chất lượng bê tông, về mức độ rỉ cáp, về mất mát dự ứng suất và dự ứng suất còn lại, về hẹ số phân bố ngang hoạt tải. Cái này cũng là đoán mò dần. có thể đảm bảo an toàn ở mức độ do mình tự định ra, nhưng không đảm bảo chính xác được cao.

2- Về thiết kế tăng cường cho dầm dự ứng lực.

Phải đề ra nhiều giả thiết tính toán khác nhau với các mức độ an toàn khác nhau, tính thử các phương án rồi bàn bạc , lấy ý kiến chuyên gia. sau đó khi thi công phải có kế hoạch đo biến dạng trong quá trình căng cáp thêm và sửa chữa. Như vậy không thể tính 1 lần là xong, mà phải tính và sửa bản tính ngay trong quá trình thi công nhiều lần căn cứ trên các phép đo biến dạng, ứng biến và cả quan sát bằng mắt nữa.

3- Về sự làm việc chung giữa cáp cũ và cáp mới.

Không có cách nào mà đoán chính xác được. Thế cho nên khi sửa cầu Niệm và cầu An-dương ở Hải phòng, các Kỹ sư Pháp chọn nguyên tắc sửa đại khái là căng thêm 1 cáp mới thì cắt bỏ 1 cáp cũ (tất nhiên có theo tính toán mò dần). Như vậy lúc tăng cường xong cầu thì toàn bộ cáp trong cũ đã bị thay băng hệ cáp ngoài mới thêm. Khỏi phải lo vấn đề làm việc chung giữa 2 loại cáp DUL.

4- Trường hợp cầu Sài gòn,
tôi có tham gia thẩm định bản tính của F đến 3 lần. Làm đi làm lại, có cái may là qua khảo sát thì các dầm DUL cũ ở đó còn tốt, nghĩa là có thể chấp nhận giải pháp triết giảm rất ít về khả năng chịu lực khi chẩn đoán cầu cũ. Sau khi đồng ý về kết quả chẩn đoán cầu cũ rồi mới tính toán phương án tăng cường. Đa phần các tính toán dựa trên giai đoạn làm việc đàn hồi, dùng các đặc trưng mặt cắt tính đổi.
Cần lưu ý rằng cáp chủ dầm Châu thới ( là dầm giản đơn) chỉ đặt ở bên dưới để chịu momen dương, nay khi nối thành các nhịp liên tục thì có thêm cáp bên trên chịu momen âm.
Nếu cầu cũ có cả cáp momen âm tử trước đây thi việc thêm cáp momen âm sẽ rất rắc rối, không thể tính toán cho đúng được và có thể gặp rủi ro. Chắc là phải theo cách làm như ở cầu Niệm mới được.

Tóm lại việc thiết kế gia cố cầu DUL cũ là rất khó, không có Tiêu chuẩn để dựa vào làm căn cứ pháp lý. Người thiết kế phải làm cả nhiệm vụ chẩn đoán, thử tải, đo đạc liên tục trong quá trình sửa. Nếu nhỡ có sai sót lại bị xã hội và luật pháp xử lý thẳng tay. nhất là trong thời điểm nhậy cảm hiện nay. Nhiều rủi ro cá nhân lắm.

Xin có một lời khuyên nửa đùa-nửa thật :

- Hãy tổ chức nhiều cuộc họp, ghi nhiều biên bản, có nhiều người cùng ký. Rồi chia quá trình thiết kế cũng như thi công ra nhiều bước. Mỗi bước xong lại họp, lại bàn bước tiếp theo, lại ghi biên bản, lại ký. Tốt nhất là nên giới thiệu cho rộng rãi báo chí và công chúng biết để thông cảm và cùng chia xẻ thì kỹ sư mới tránh được rủi ro và có thể thành công lâu dài. Các cụ xưa có dậy là không nên cưỡi hổ một mình.

- Về tính toán thì phải tính theo nhiều giả thiết khác nhau từ bi quan nhất đến lạc quan nhất. Sau đó trong lúc thực hiện phải điều chỉnh giả thiết và tính toán lại nhiều lần theo kết quả quan sát và thực đo.

Ðề: tăng cường cầu BTCT cũ bằng DƯL ngoài - Đặc biệt xin thày Trung giúp đỡ

Xin có một lời khuyên nửa đùa-nửa thật :

- Hãy tổ chức nhiều cuộc họp, ghi nhiều biên bản, có nhiều người cùng ký. Rồi chia quá trình thiết kế cũng như thi công ra nhiều bước. Mỗi bước xong lại họp, lại bàn bước tiếp theo, lại ghi biên bản, lại ký. Tốt nhất là nên giới thiệu cho rộng rãi báo chí và công chúng biết để thông cảm và cùng chia xẻ thì kỹ sư mới tránh được rủi ro và có thể thành công lâu dài. Các cụ xưa có dậy là không nên cưỡi hổ một mình.

- Về tính toán thì phải tính theo nhiều giả thiết khác nhau từ bi quan nhất đến lạc quan nhất. Sau đó trong lúc thực hiện phải điều chỉnh giả thiết và tính toán lại nhiều lần theo kết quả quan sát và thực đo.[/QUOTE]
Em cám ơn thày đã có những lời khuyên chí tình. Thự c tế là hiện nay ở miền Nam có rất nhiều cầu cần tăng cường kiểu như thế. Do áp lực của chủ đầu tư (chủ yếu là về tài chính), các cầu cũ trên đường tỉnh lộ không được làm mới thay thế mà chỉ được tăng cường. Có một số cầu đã được tăng cường theo dạng này, trước đây chủ yếu do Phân viện KHCN GTVT làm, hiện nay thì có nhiều tư vấn tỉnh cũng làm. Có điều chắc chắn là họ không làm cẩn thận như phương án thày Trung nói đâu.
Nếu nhà thầu thi công một công trình dạng này xin một lời khuyên, thày có thể cho được không?

Ðề: tăng cường cầu BTCT cũ bằng DƯL ngoài - Đặc biệt xin thày Trung giúp đỡ

Cầu cũ ở đồng bằng Cửu long đã nhiều tuổi, Chủ đầu tư lại có ít tiền, tôi xin góp ý là nên tăng cường bằng phương pháp dán bản thép ngòai hoặc dán tấm chất dẻo sợi carbon . Như thế vẫn tận dụng cáp cũ mà chỉ có tăng thêm khả năng chịu lực cho dầm. Không có ảnh hưởng tiêu cực nào.
Tuy nhiên, mức độ tăng tải trọng không thể quá nhiều được.

Để tăng tải nên áp dụng kết hợp thêm biện pháp nối liên tục các nhịp. nhưng không dùng cáp DUL ngoài mà nên dùng mối nối BTCT thường, Như vậy kết cấu sẽ chỉ liên tục dưới tác động của hoạt tải.

Biện pháp DUL ngoài phải có nhà thầu chuyên nghiệp. Ở TP HCM có 1 Nhà thầu như vậy. Ngoài ra nhiều rủi ro cho tư vấn lắm, có khi tù tội đấy.

Tôi mới hoàn thành 1 DTNC về vấn đề tổng kết 15 năm áp dụng công nghệ dán bản thép để tăng cường cầu BTCT cũ trên đường sắt và đường bộ ở Việt nam, đề tài đã được nghiệm thu ở Bô GTVT , nếu anh cần thì liên hệ, tôi sẽ copy cho anh báo cáo.

Thân ái

Ðề: tăng cường cầu BTCT cũ bằng DƯL ngoài - Đặc biệt xin thày Trung giúp đỡ

Xin lỗi thầy Trung và anh, em là sinh viên năm cuối đang làm chuyên đề về "Thép DƯL căng ngoài trong công trình Cầu, cấu tạo và tính toán".
Em tìm mãi mà chưa thấy có tài liệu nào nói cụ thể về vấn đề này, may thấy có chủ đề này. Xin thầy và anh chỉ giúp em tài liệu liên quan, hoặc gửi cho em theo email: van_huy84@yahoo.com
Rất cảm ơn thầy và anh.

Ðề: tăng cường cầu BTCT cũ bằng DƯL ngoài - Đặc biệt xin thày Trung giúp đỡ

Cậu học trường nào, ở HN hay SG, nếu ở HN cứ đến gặp thày Trung, còn ở SG tớ sẽ cho một số tài liệu.

Ðề: tăng cường cầu BTCT cũ bằng DƯL ngoài - Đặc biệt xin thày Trung giúp đỡ

Em cung dang tim tai liau ve Cap DUL ngoai .Xin anh chi gium em tai lieu.
Em hoc DH GTVT ,tp HCM .Dia chi cua em : dragon05@gmail.com
Cam on anh nhieu.

Ðề: tăng cường cầu BTCT cũ bằng DƯL ngoài - Đặc biệt xin thày Trung giúp đỡ

em cũng đang tìm tài liệu, nghiên cứu các khả năng tăng cường cầu BTCT DUL nhịp giản đơn, đặc biệt là biện pháp DUL ngoà[/B]i.
Xin anh Cau BTCT và thầy Trung cho một ít tài liệu này để làm báo cáo phục vụ việc học.
cảm ơn nhiều, mail em giapbangcuong@yahoo.com.vn, nkc311082@gmail.com

Ðề: tăng cường cầu BTCT cũ bằng DƯL ngoài - Đặc biệt xin thày Trung giúp đỡ

Bạn Cau BTCT
Trong thời gian vừa qua tôi có tham ra đề tài nghiên cứu trọng điểm cấp bộ về vấn đề đánh giá chất lượng các kết cấu cầu BTCT DUL được xây dựng từ những năm 1975 trở lại đây và đề xuất các giải pháp sửa chữa nâng cấp với đề mục đề xuất giải pháp tính toán thiết kế sửa chữa kết cấu dầm BTCT DUL bằng phương án DUL ngoài, dán tấm cốt sợi tổng hợp, và dán bản thép. Tôi cũng xin được đóng góp 1 số ý kiến trong Topic của bạn

Theo suy nghĩ của tôi vấn đề khó nhất khi áp dụng giải pháp DUL ngoài để sửa chữa nâng cấp dạng kết cấu phiến dầm được sản xuất tại nhà máy BT Châu thới là cấu tạo được hệ thống ụ (vách) neo và ụ (vách) chuyển hướng mà không làm ảnh hưởng đến hệ thống DUL trong dầm.
Còn về thiết kế số lượng DUL ngoài phù hợp, trong trường hợp còn thiết kế cũ ta có thể dựa vào khoảng chịu nén và chịu kéo còn còn lại (ứng suất nén tối đa của vật liệu - ứng suất nén tính toán bất lợi nhất; tương tự với ứng suất kéo) để tính lượng DUl ngoài có thể thêm vào. Tổ hợp tải trọng tính toán xét giai đoạn DUL khi mới thi công, cho đến thời điểm hiện tại lượng ứng suất trước do hệ thống DUL ngoài cung cấp đã bị suy giảm 1 phần do từ biến co ngót vật liệu nên giả thiết ở trên có thể được xem là an toàn. Theo 1 số tình toán sơ bộ thì đối với các dạng dầm ngắn theo thiết kế cũ Châu thới (tôi không thật nhớ chính xác chiều dài dầm) 13. (m), 15. (m) thì lượng DUL thiết kế cung cấp thêm tương đối nhạy cảm vì khoảng dư của vật liệu không còn nhiều nhưng với dầm có bầu 24.7m thì khoảng dư vật liệu rộng rãi hơn để có thể cung cấp thêm ứng suất trước.
Với điều kiện thiết kế là bê tông không bị nứt trong quá trình khai thác thì tác động của DUL trong và ngoài được tính toán như nhau.

Đối với giải pháp áp dụng dán tấm vải sợi cốt cứng hoặc bản thép, chỉ nên đặt tiêu chí thiết kế là khôi phục lại khả năng làm việc ban đầu của kết cấu, tôi không dám dùng từ "nâng cấp" vì một số yếu tố như sau:
Khi tính toán thiết kế với giải pháp sửa chữa bằng dán tấm chịu kéo thì vẫn theo nguyên tắc kết cấu BTCT thường với yêu cầu tiên quyết kết cấu bị phá hoại với sự phá hoại vật liệu của các thành phần chịu kéo như vậy lượng tấm dán thêm vào cũng chỉ nên vừa đủ để bù thêm vào lượng cốt thép bị ăn mòn hoặc nếu có thêm nữa thì vẫn phải đảm bảo chiều cao chịu nén quy định của mặt cắt dầm bê tông để kết cấu phá hoại vẫn là do phá hoại của cốt thép chịu kéo và tấm dán tăng cường. Nếu dán nhiều tấm chịu kéo quá thì thì kết cấu sẽ phá hoại do nén vỡ bê tông ở vùng chịu nén, như vậy là vi phạm quy trình.

Đây là một số quan điểm kỹ thuật của tôi, em cũng hy vọng thầy Trung có một số những nhận xét, đánh giá và phân tích để bọn em có thể rút kinh nghiệm và mở rộng thêm kiến thức của mình.

Ðề: tăng cường cầu BTCT cũ bằng DƯL ngoài - Đặc biệt xin thày Trung giúp đỡ

Lâu rồi mới có dịp vào lại web, tình cờ đọc lại cái này, hihi. Cái này bên Bình Dương, con thiết kế, anh cauBTCT thi công thầy ạ, kaka (chứ ko phải anh ý nói ảnh tk). Lúc đó con hay qua anh Kỳ 620, xuống tận công trường xem ảnh đúc dầm mới 18m6 để xem cụ thể vị trí các bó cáp. Cầu đã đưa vào sử dụng vài năm rồi, kéo tải lên 30T rồi, thấy kết quả tốt thầy ạ. Thực tế lúc thi công ụ neo mới ae ai cũng sợ đục trúng cáp chủ của dầm thì coi như ... toi. hii.