Tất nhiên khi tăng cường 1 cầu cũ bằng DƯL thì phải kiểm định thử tải chứ bạn. nhưng ngay cả khi thử tải rồi cũng còn nhiều thứ ta không đo đươc. Khi thử cầu với 1 tải trọng và đo ứng suất, độ võng, cái bạn đo được là hiệu ứng do tải trọng thử sinh ra. nhìn chung ứng suất trong dầm do 3 tải trọng : tĩnh tải , DƯL và hoạt tải thử. Đại lượng thứ nhất có thể tính được với sai số không lớn, đại lượng 3 đo được, còn đại lượng 2 phải tính với sai số có thể lớn. Theo tôi ở các nước khác họ cũng phải tính thôi chứ không đo được tương đối chính xác ứng suất hiện hữu do DƯL trong dầm.
Quan điểm của tôi khi thiết kế tăng cường 1 cầu dầm DƯL cũ như sau :
1. tăng cường hệ liên kết ngang để hệ dầm phân bố tải trọng tốt hơn, biện pháp này hiệu quả nhất và cần thiết nhất, đồng thời không có hại gì.
2. tăng cường khả năng chịu tải cho các dầm chủ bằng cách :
2.1. Tăng thêm tiết diện chịu lực : lớp mặt BT mới phía trên (nên mỏng và bằng BT chất lượng cao, nhẹ thì càng tốt), dán bản thép hoặc tấm sợi cácbon vùng chịu kéo. (Giải pháp này an toàn và tin cậy cao, sao ở ta ít làm thế nhỉ)
2.2. căng thêm DƯL, việc bố trí tiết diện thép và vị trí là rất quan trọng và phức tap. Về vị trí đặt cáp, theo tôi nên cố gắng chỉ tạo ra ứng suất nén cho thớ dưới (dầm GĐ), thớ trên bình thường chưa nứt chứng tỏ chưa bị kéo, đừng nén thêm làm gì. Tiết diện và lực căng cáp được tính toán với quan điểm sau :
- Ứng suất nén trước do cáp cũ sinh ra cực đại được tính với các mất mát nhỏ nhất :
+ Mất mát do co ngót và từ biến của BT là không chắc chắn, coi như bằng 0
+ mất mát do ma sát giữa cáp và neo khi căng không biết chắc, bằng 0
+ Mất mát do tụt neo không chắc, coi như bằng 0
+ Mất mát do chênh lệch nhiệt độ bằng 0
+ Mất mát do cáp tự chùng là có, tính được đúng. Các thông số của cáp là đầy đủ và ổn định, chính xác.
- Ứng suất nén trước do cáp cũ sinh ra nhỏ nhất có thể coi như bằng ứng suất kéo do tải trọng thử gây ra (nếu tải thử không làm nứt dầm

Cáp bố trí thêm phải đảm bảo khi không có tải US nén không vượt cường độ chịu nén của BT dầm xét với US nén có sẵn cực đại, khi có tải US trong dầm vẫn còn nén xét với US nén cũ cực tiểu.
Khi tính toán như vậy, 1 dầm cũ đã lâu năm chẳng tăng tải được bao nhiêu, hiệu quả chính vẫn từ tăng hệ LK ngang để giảm nội lực, các cầu cũ ở miền Nam đều có LK ngang rất tệ.
3. Nếu được, nên thay đổi sơ đồ cầu nhiều dầm giản đơn thành nhịp liên tục để giảm bớt nội lực.
Về cầu sài Gòn, chữ Y, Chà Và... được tăng cường DƯL ngoài do Freyssinet thực hiện, thực tế hiệu quả do cáp dọc căng thêm cũng không bao nhiêu đâu , chủ yếu vẫn do các giải pháp khác thôi (liên kết ngang, mặt cầu, đổi sơ đồ).
Có mấy lời như thế, mong các bác góp ý
Leave a comment: