Ðề: Cho tôi hỏi về mặt cắt ngang cầu cạn !

Riêng về việc, mới là dự án đầu tư nhưng sao có thể công khai rộng rãi thì trước sau gì tôi cũng phải lấy ý kiến phản biện của TP về vấn đề này. Chủ đầu tư không quyết định được việc này, họ chỉ có thể đề xuất thôi. Đưa thông tin lên đây, là cũng mong có ý kiến đóng góp phản biện từ các bác.

Đây là công trình đường trên cao, la cầu cạn đi trong thành phố, vận tốc thiết kế v=80km/h với 4 làn xe, chiều dài cầu hơn 10km, dự kiến thi công bằng phương pháp lắp hẫng. Như vậy, nếu đúng quy trình MCN cầu có bề rộng B=24.5m cho 4 làn xe là quá lớn không phù hợp với điều kiện đô thị, cần chiết giảm mặt cắt ngang cầu,để giảm chi phí xây dựng cũng như giải tỏa.

Toi dong y voi bac, TCVN là điều kiện xem xét chính, nhưng rất cần tham khảo quy trình một số nước khác, vì họ đã có nhiều kinh nghiệm cho dạng công trình này. Tôi có khá nhiều tư liệu về đường trên cao các nước, bề rộng cầu ở mỗi nước mỗi khác, và cũng như VN họ đều không có một cũng quy trình cụ thể cho đường trên cao, họ chỉ có những hướng dẫn xem xét chiết giảm thôi, nhưng rõ ràng tất cả đều căn cứ trên quan hệ giữa bề rộng cầu và tiện nghi khai thác, khả năng thông hành.
Vướng mắc trong việc lựa chọn quy trình thiết kế hầm, giữa 4 quy trình TCVN 4054-05, TCVN 5729-97, TCVN 4527-88 và 22TCN 273-01 cho 4 phương án MCN hầm khác nhau. Nếu áp dụng cho hầm qua đô thị, xin nhấn mạnh là qua đô thị, cũng không thật rõ ràng đề kết luận quy trình nào là phù hợp.
Hiện nay, cơ bản tôi đã có hướng giải quyết, cho những vướng mắc nên trên. Mong nhận các ý kiến đóng góp của các bạn.

Nếu nói về mặt cắt ngang cầu trên cao: Đường cao tốc SG-TL, là đường cao tốc ngoài đô thị, áp dụng TCVN 5279-97, thì họ đã lựa chọn giá trị thiết kế chính xác, và mình có thể dễ dàng kiểm tra. Nhưng nếu xem kỹ một số hồ sơ thiết kế các công trình lớn như: Nút giao thông trạm II, Cầu Thủ Thiêm, Dự án Đại lộ Đông Tây - Hầm Thủ Thiêm, Cầu Cần Thơ, Cầu Phú Mỹ.... thì có một số điểm áp dụng quy trình chưa chuẩn, chưa logic giữa từng bộ phận công trình với nhau. Chẳng hạn, theo quan điểm của tôi, nếu thiết kế MCN đường đô thị, bạn áp dụng như hình sau là chưa phù hợp (hình minh hoạ là một công trình trọng điểm tại TPHCM, là dự án nhóm A, còn tại sao thì các bạn có thể xem phụ lục 10.A 22TCN 273-01). Và tất cả trên đây chỉ là quan điểm của tôi, mong các bác có ý kiến đóng góp, cảm ơn các bác;