Tweet
Hiện nay một số cầu ở phía Nam thwowfng thiết kế có sàn giảm tải rất hoằnh tráng. Do một số cầu bị lún đwowfng đầu cầu hơi nhiều nên người ta gia cố rất ác. Thay vì đắp nền được gia cố, tw vấn thiết kế sàn bê tông rộng bằng nền đường, dài hết nền đắp, hai bên có tường chắn thành máng chữ u rồi đổ cát vào trong đầm chặt. Bên dưới là móng cọc rất ác liệt.
Điển hình ở sài gòn có cầu Tân Thuận và cầu Thủ Thiêm. Cầu Tân Thuận móng cọc BTCT 30x30, sâu khoẳng 30m, cầu Thủ Thiêm cọc khoan nhồi D1000, sâu 60m, cách nhau 3m, sàn BT dày 80cm. Làm kiểu nàu thực ra là cầu (có thể đắt hơn cầu) nhưng chưa chắc đã đẹp hơn. Các bác ở Tây có thấy họ làm thế nhiều không? Hồi xưa cầu Mỹ Thuận chỉ cắm bấc thấm và gia tải nhưng đường đầu cầu rất tốt, đến nay vẫn không lún gì.
Điển hình ở sài gòn có cầu Tân Thuận và cầu Thủ Thiêm. Cầu Tân Thuận móng cọc BTCT 30x30, sâu khoẳng 30m, cầu Thủ Thiêm cọc khoan nhồi D1000, sâu 60m, cách nhau 3m, sàn BT dày 80cm. Làm kiểu nàu thực ra là cầu (có thể đắt hơn cầu) nhưng chưa chắc đã đẹp hơn. Các bác ở Tây có thấy họ làm thế nhiều không? Hồi xưa cầu Mỹ Thuận chỉ cắm bấc thấm và gia tải nhưng đường đầu cầu rất tốt, đến nay vẫn không lún gì.
Ghi chú