Ðề: dao dong cau day vang

Chào anh Ngayxuan
Anh đã đi du học nước ngoài hay sao mà không gõ được font có dấu nhỉ.
Tần số riêng thực đo của cầu Bãi cháy là 0,32, Tòan bộ số liệu đo chúng tôi đã công bố trên Tạp chi GTVT số mới nhất. Anh tìm thêm ở đó nhé cho đồng bộ và cụ thể hơn.
Theo nhận định chung của đơn vị thử tải chúng tôi và có tham khảo ý kiến các chuyên gia của Shimizu đã đo đạc suốt trong quá trình thi công thì kết quả đo phù hợp với kết quả tính bằng MIDAS và của Viện Shimizu,
Nếu anh định nghiên cứu về dao động cầu dây văng 1 mặt phẳng dây thì có nhiều số liệu đo thú vị lắm đang chờ anh đấy.

Ðề: dao dong cau day vang

Chao thay Nguyen viet Trung, em van ngoi "lai chuot" o Tedi thay a, noi chung cong viec tot, hoc duoc nhieu dieu, khong cu phai ra nuoc ngoai moi hoc tap duoc, Don't let school get in the way of your education, phai khong thay. Rat cam on thay da cho em biet thong tin ve thu tai cau Bai Chay. Nhung van de em ban khoan van con day, chuyen anh huong cua luc nen den tan so dao dong rieng la khoi ban cai, co the no chi anh huong it thoi nen nguoi ta bo qua trong tinh toan. Nhat la khi luc nen nho hon nhieu so voi luc toi han gay mat on dinh dam.

Ðề: dao dong cau day vang

Theo như tôi được biết thì lực dao động như xe (Truck Load) và gió (Wind Load) một khi được xét đến một cách riêng biệt thì xét đến cường độ chịu mỏi của dây văng (fatigue stress, cũng như các steel components khác). Nhưng chuyện bác muốn biêt chắc là sự dao dộng của dây văng có ảnh hưởng đến các thành phần khác như thế nào, có nghĩa là nói đến mô hình "động" (dynamic) của kết cấu? Đương nhiên trong quá trình thiết kế ta phải tạo mô hình động để phân tích và tìm ra được tần số dao động của từng thành phần (dynamic analysis) và rồi từ đó sẽ tính toán được những lực "tĩnh" (static) tương đương đối với các trường hợp đặc biệt như gió lốc hay động đất.

Tôi cũng rất mê các loại cầu này nhưng chẳng có cơ hội nào để tham gia cả.

(Có chuyện riêng nhờ một chút. Sắp tới tôi sẽ về Sài Gòn, không biết bác nào trong ngành làm ơn cho tôi cơ hội được gặp mặt để hỏi thăm chi tiết về lãnh vực cầu đường ở Việt Nam hay không? Nếu được thì cho tôi số điện thoại để liên lạc nhá. Xin cám ơn trước.)

Ðề: dao dong cau day vang

Khi đo động cầu Bãi cháy, chúng tôi đã mời 4 Truong Dai hoc va 4 Vien nghien cưu cùng tham gia, đã xếp đến hơn 100 thế tải vì vậy số liệu rất phong phú. Xử lý số liệu mất 1 tháng,. Có nhiều số liệu rất thú vị về dao động và chuyển vị, nhiều máy đo động đặt ở các vị tri khác nhau nên bắt được các tần số riêng khác nhau. Theo lý thuyết đối với các kết cấu cung thông thường lẽ ra chúng phải là bội số của nhau, nhung thuc thế lại không phải vậy đối với cầu BC, ảnh huong của dây văng và Tháp đến dao động riêng của dầm là rõ rệt.
Về mặt khoa học có rát nhiều điều cần nghiên cứ xu lý tù các số liệu đã đo. Tôi đang mong có anh nào hăng hái làm nghiên cứu sinh về vấn đề này đây. Vì BC là cây cầu kỷ lục thế giới về cầu 1 mặt phẳng dây nên cũng đáng bỏ công súc để xủ lý số liêu đo động một cách tỷ mỷ đấy.

Ðề: dao dong cau day vang

Tháng 3 là hạn cuối nộp đơn học NCS của ĐH GTVT đấy
Tôi sẵn sàng nhận NCS về chuyên ngành " Công trình đặc biệt" , có thể về đề tài cụ thể cho Cầu dây văng mà chúng ta đã thảo luận ở đây.
Anh nào quan tâm , xin gọi điện cho tôi nhé . Sẽ phối hợp với các GS của Nhật bản cùng hướng dẫn NCS