Tweet
Hi all!
Tui có bài toán khó quá, nhờ các bác có kinh nghiệm giải dùm tui với cảm ơn các bác nhiều !
Nền đường đầu cầu đang khai thác và đang bị lún. Theo số liệu quan trắc lún , mỗi năm lún từ 5-7cm.
Nền đắp cao từ 3-4m.
Không thể dừng khai thác để xử lý , không thể làm đường tạm vì kinh phí quá tốn kém (vì đây là đường sắt).
Lớp đất yếu (bùn hữu cơ) dầy 12-16m nằm bên dưới lớp vỏ dầy 2-3m.
Tui định dùng khoan xiên (30-45độ) khoan xiên vào lớp đất nền thiên nhiên phía dưới nền đường. Có thể dùng cọc xi măng đất hoặc cọc vôi. Mục đích là cải tạo một phần đất yếu dưới nền đường.
Nếu dùng cọc cát thì chắc là không được vì không có gia tải để đất có kết, các phương án thoát nước thẳng đứng đều không thể làm được.
Các bác xem hộ tui nhé. Ai có ý tưởng nào hay thì cho tui biết dùm. Chứ tui cũng chưa dùng cọc xiên bao giờ cả , về các phương pháp tính toán thì càng không.
Gấp....gấp. !
Một lần nữa cảm ơn các bác nhiều!
Tui có bài toán khó quá, nhờ các bác có kinh nghiệm giải dùm tui với cảm ơn các bác nhiều !Nền đường đầu cầu đang khai thác và đang bị lún. Theo số liệu quan trắc lún , mỗi năm lún từ 5-7cm.
Nền đắp cao từ 3-4m.
Không thể dừng khai thác để xử lý , không thể làm đường tạm vì kinh phí quá tốn kém (vì đây là đường sắt).
Lớp đất yếu (bùn hữu cơ) dầy 12-16m nằm bên dưới lớp vỏ dầy 2-3m.
Tui định dùng khoan xiên (30-45độ) khoan xiên vào lớp đất nền thiên nhiên phía dưới nền đường. Có thể dùng cọc xi măng đất hoặc cọc vôi. Mục đích là cải tạo một phần đất yếu dưới nền đường.
Nếu dùng cọc cát thì chắc là không được vì không có gia tải để đất có kết, các phương án thoát nước thẳng đứng đều không thể làm được.
Các bác xem hộ tui nhé. Ai có ý tưởng nào hay thì cho tui biết dùm. Chứ tui cũng chưa dùng cọc xiên bao giờ cả , về các phương pháp tính toán thì càng không.
Gấp....gấp. !
Một lần nữa cảm ơn các bác nhiều!
Bác trách em oan quá!
Ghi chú