Ðề: Hỏi về tổ hợp nội lực

Mình nghĩ trong thực tế tính tóan không cần nhiều tổ hợp đến như vậy đâu, vì có nhiều trường hợp sẽ thấy ngay ít bất lợi hơn và không thực tế nên có thể bỏ qua. Ví dụ như họat tải cách tầng thì không hợp lý với thực tế (rất hạn hữu xảy ra) nên người ta thường chất tất cả các tầng nhưng có nhân thêm hệ số giảm khi xét đồng thời xảy ra ở các tầng. Tuy nhiên trong họat tải thì nước của bể trên mái cũng phải tính vào. Nguyên tắc chung là bạn phải kết hợp với sơ đồ tính để dự đóan những sơ đồ bố trí tải trọng có thể gây ra nội lực bất lợi cho kết cấu cục bộ và tổng thể. VD như bố trí tải cách nhịp để tính mô men cho dầm chẳng hạn, Chất tòan bộ tải trọng đứng và kết hợp gió xiên thì thường tìm được lực dọc lớn nhất cho cột góc chẳng hạn. Cũng có thể lọai bớt TH tải trọng khi xét đến tính đối xứng hoặc gần đối xứng của mặt bằng kết cấu. ... thế nhé.

Ðề: Hỏi về tổ hợp nội lực

*Ồ , Thường thì không ai làm thế cả.
*Để THNL bạn có thể tham khảo thêm sách của thầy Cống đấy.
*Đối với NCT thì chỉ cần Đặt TT chất đầy ,HT chất đầy , GIÓ khắp chiều cao nhà. ( Vụ này mình đã check thử rùi )

Ðề: Hỏi về tổ hợp nội lực

Cán ơn các Bác nhiều , vậy theo các Bác khi giải khung không gian thì cần tổi thiểu bao nhiêu TH tổ hợp để được kết quả đáng tin cậy. Các Bác hay dùng chương trình gì để tổ hợp?

Ðề: Hỏi về tổ hợp nội lực

để tổ hợp nội lực thì các bác phải làm theo tiêu chuẩn TCXD 2737-1995. em xin đc trích như sau :
+ TH cơ bản gồm các tải trọng thường xuyên, tải trọng tạm thời dài hạn và tạm thời ngắn han.
+ TH tải trọng đặc biệt gồm các tải trọng thường xuyên, tải trọng tạm thời ngắn hạn và một tải trọng đặc biêt.

2.42 tổ hợp tải trọng cơ bản có một tải trọng tạm thời thì tại trọng tạm thời đc lấy toàn bộ.
2.43. Tổ hợp tải trọng cơ bản có từ hai tải trọng tạm thời trở lên thì giá trị tính toán của tải trọng tạm thời phải đc nhân với hệ số tổ hợp như sau :
1- tải trọng tạm thời dài hạn và ngắn hạn nhân với hệ số 0.9
2-khi có thể phân tích ảnh hưởng riêng biệt của từng tải trọng tạm thời ngắn hạn lên nội lực , chuyển vị trong các kết cấu và nền móng thì tải trọng có ảnh hưởng lớn nhất ko giảm , tải trọng thứ 2 nhân với 0.8 ,các tải trọng còn lại nhân với hệ số 0.6
2.4.4 TH tải trọng đặc biệt có 2 tải trọng tạm thời thì giá trị của tải trọng tạm thời đc lấy toàn bộ.
2.4.5 TH tải trọng đặc biệt có từ 2 tải trọng tạm thời trở lên thì giá trị của tải đặc biệt đc lấy ko giảm, các tải còn lại đc lấy như sau :tải trọng tạm thời giài hạn nhân với hệ số 0.95 tải trọng tạm thời ngắn hạn nhân với hệ số 0.85