QUẢNG CÁO ĐẦU TRANG

Collapse

Thông báo

Collapse
No announcement yet.

Giúp đỡ khẩn cấp

Collapse
X
Collapse
 
  • Trang of 2
  • Lọc
  • Giờ
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 template Next
  • #16
    Ðề: Giúp đỡ khẩn cấp

    Hức hức,sao cái môn đồ án thép này nó khoai vậy nhỉ.Em đọc mấy phần về liên kết nút dàn và cột,liên kết giữa cột và móng mà chả hiểu gì hết.
    Các huynh có quyển sách nào nói chi tiết về phần này chỉ đệ với,sách giáo khoa và hướng dẫn đồ án viết sơ sài mà khó hiểu quá

    Ghi chú

    • #17
      Ðề: Giúp đỡ khẩn cấp

      Nguyên văn bởi Ke rong choi
      1- Em xin lỗi đã nói ko rõ ý câu này,ý em là ở đây tại sao tại vị trí 2 đầu nhà thì giằng thường được đặt lệch vào trong 500 mà ko đặt vào vị trí trục định vị?
      3-Theo như cô giáo em nói thì vị trí đặt lực hãm phải đặt lệch xuống dưới vị trí tiếp xúc giữa dầm cầu trục và bánh xe 1 đoạn nhỏ.Em cũng chưa hiểu tại sao
      1. Có thể các giáo trình cũ quy định đoạn lùi vào là 500mm để tiêu chuẩn hóa. Nhưng bây giờ các công trình đa dạng về hình thức, vật liệu và công năng, nên khoảng lùi vào bao nhiêu là tùy người thiết kế, không lùi vào cũng được.

      3. Điểm truyền lực hãm cầu trục là điểm trên đỉnh ray.
      Cô giáo bạn đang đề cập tới lực hãm xe con (lực ngang nhà). Cô nghĩ là lực này do thành bánh xe tỳ vào ray (kiểu như tàu hỏa) tại điểm cách đỉnh ray vài cm. Như vậy cũng có lý. Tuy nhiên, đoạn này không đáng kể, mà trong giai đoạn thiết kế thường chưa biết mua cầu trục ở đâu -> không xác định được chính xác đoạn này. Thậm chí ray cũng chưa xác định được. Do vậy, cứ đỉnh ray mà xài.

      Cô giáo bạn có vẻ vui tính nhỉ!

      Ghi chú

      • #18
        Ðề: Giúp đỡ khẩn cấp

        Cô giáo trẻ mà .....

        Bạn để ý khi tính toán thì nên chọn các thông số thiên về an toàn ở mức cao nhất để dễ trả lời các thầy, nhiều khi anh em ở forum trả lời theo kinh nghiệm thiết kế thực tế thì lại không phù hợp với nhu cầu của các thầy khi nghe trả lời đồ án
        (nói vậy không phải kinh nghiệm thực tế là không có giá trị đối với bạn, ặc ặc không biết mình nói có tối nghĩa quá không)

        Ghi chú

        • #19
          Ðề: Giúp đỡ khẩn cấp

          Mình cũng đang làm đồ án KCT 2. Nhưng theomình cái đồ án này kô hề khó như bạn nghĩ . Do yêu cầu tình hình mới là sử dụng khung Jamin rất phổ biến nên bên mình làm về loại này . Còn khung thép dùng dàn kiểu cũ thực sự chỉ tính toán dài dòng 1 chút( ở phần dàn mái) còn lại hầunhư là giống đồ án BTông2( nếu bạn làm thì cũng biết thừa ).
          Theo mình phần dàn mái, bạn nên chú ý đến các sơ đồ tính của các loại thanh cánh thượng, thành bụng.. trong dàn. Bạn phải giải thích được tại sao lại có sơ đồ tính là như vậy ??À còn việc bố trí giằng mái - tác dụng nữa

          Ghi chú

          • #20
            Ðề: Giúp đỡ khẩn cấp

            à còn cái vấn đề lực hãm - làm gì có chuyện ở dưới 1đoạn nhỉ . Vì bản chất nó là lực masát giữa bánh xe và ray- tiếp xúc ở đâu thì lực ở đó chứ - kể cả bánh tàu hỏa thì cũng thế

            Ghi chú

            Previous 1 2 template Next

            Quảng cáo cuối trang

            Collapse
            Working...
            X