Nguyên văn bởi anhosg
e rằng có nhằm lẩn chổ này. Ai cũng biết hiệu ứng P-delta là cho tải nén càng to thì cột càng mất ổn định đó à 
-
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
Hiệu ứng P-delta được xét chi tiết và cụ thể.cái này phân tích trong Etabs rất rõ.Nhưng cũng nhấn mạnh rằng hệ số giảm tải trong tính toán cột là một trường hợp nguy hiểm đó(hệ số tĩnh tải chỉ lấy 0,9) -
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
cái vụ dùng nilon buộc thép thế mà thầy Phong cũng nghĩ ra--->>> Bội phục Bội phụcNguyên văn bởi mualacEm vừa mới học môn btct 1 do thấy Ngô Thế Phong dạy
Thầy có hỏi nhiều câu bên ngoài mà em không biết câu trả lời,nghĩ mãi chả hiểu nên mạnh dạn hỏi các anh chị kỹ sư hoặc sinh viên đã học rồi,mong các anh chị giúp em vì có thể thi vào những câu này mà:
-Từ biến ảnh hưởng gì đến sự co ngót ban đầu của BTCT??
-Tại sao buộc cốt thép người ta không dùng dây nilong mà lại dùng thép buộc?
-Trong trường hợp nào mà tải trọng giảm đi thì kết cấu càng nguy hiểm(hệ số vượt tải bé hơn 1)???
Theo em thi dùng nilon buộc thép thì sẽ ngăn cản sự bám dính của cốt thép BT làm giảm lực ma sát giữa chúng. Mà lực ma sát lại là yếu tố để bê tông và cốt thép làm việc cùng nhau
Còn cái vụ hệ số vựơt tải bé hơn 1 dùng khi tính tải trọng bản thân của đập or tường chắn ( Nhân hệ số vượt tải < 1 với mômen giữ....)
Hehe
) Em cũng đang học BTCT 1--50xd1
Last edited by chaocacbac; 15-09-2007, 09:46 PM.Leave a comment:
-
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
Xin góp vui chút!Nguyên văn bởi mualacEm vừa mới học môn btct 1 do thấy Ngô Thế Phong dạy
Thầy có hỏi nhiều câu bên ngoài mà em không biết câu trả lời,nghĩ mãi chả hiểu nên mạnh dạn hỏi các anh chị kỹ sư hoặc sinh viên đã học rồi,mong các anh chị giúp em vì có thể thi vào những câu này mà:
-Từ biến ảnh hưởng gì đến sự co ngót ban đầu của BTCT??
-Tại sao buộc cốt thép người ta không dùng dây nilong mà lại dùng thép buộc?
-Trong trường hợp nào mà tải trọng giảm đi thì kết cấu càng nguy hiểm(hệ số vượt tải bé hơn 1)???
- Quả củ "từ" thì bạn không trả lời được đúng và hết ý của Giáo sư đâu
- Còn quả "nilon" thì phản ứng luôn được: Nilon thì liên kết với bê tông kiểu j???
- Còn quả "hệ số vượt tải nhỏ hơn 1" Thì lấy ngay cái tính cọc chịu nhổ ra. hệ số vượt tải của trọng lượng bản thân nhỏ hơn 1 đương nhiên là nguy hiểm hơn rôi!!!
Vài dòng góp zui!Leave a comment:
-
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
đúng, nhưng ổn định khi chịu nén ảnh hưởng bởi đặc trưng vật liệu và độ mảnh của cộtNguyên văn bởi anhosge rằng có nhằm lẩn chổ này. Ai cũng biết hiệu ứng P-delta là cho tải nén càng to thì cột càng mất ổn định đó à
tuy nhiên ở đây chính yếu đề cập 1 VD để bạn mualac hiểu rõ vì sao giảm tải trọng sẽ mất ổn định
ở đây chỉ xét khía cạnh giảm tải nén làm mất ổn định khi chịu lực ngang thôi , ko bàn đến ổn định chịu nén cột
Note: bạn mualac chú ý đối với các dạng console (ban công, lô gia, các cần trục) giảm tải đối trọng sẽ gây nguy hiểm (moment âm lớn)Leave a comment:
-
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
cảm ơn các anh rất nhiều.Nguyên văn bởi kiman268
đúng là càng học càng thấy dốt
chắc là em còn fải học tập từ các anh nhiều nhiềuLeave a comment:
-
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
tiện đây các bác cho em hỏi : tại sao em đọc tài liệu thấy bảo cốt thép trong cọc khoan nhồi chỉ được phép buộc chứ ko được hàn ạLeave a comment:
-
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
Mọi thứ là tương đối thôi mà, cái gì quá thường là không tốt...Nguyên văn bởi anhosge rằng có nhằm lẩn chổ này. Ai cũng biết hiệu ứng P-delta là cho tải nén càng to thì cột càng mất ổn định đó à
Có cái này chắc mọi người có thể quan tâm hơn, đó là hệ số vượt tải trong các trường hợp tải trọng cho dầm liên tục có đầu cantilever?Leave a comment:
-
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
e rằng có nhằm lẩn chổ này. Ai cũng biết hiệu ứng P-delta là cho tải nén càng to thì cột càng mất ổn định đó àNguyên văn bởi kiman268
Leave a comment:
-
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
1. thép có đặc trưng mỏi thì bê tông có đặc trưng là từ biến
từ biến là biến dạng theo thời gian của vật liệu khi tải trọng ko đổi
như vậy thì co ngót ko ảnh hưởng đến từ biến
2. hệ số thay đổi vậy liệu theo nhiệt độ của bê tông và thép là tương đương nên sử dụng dây thép buột, và cường độ cũng tốt hơn dây nilong nhiều
3. VD: 1 cây cột chịu tải trọng gió ngang, càng tăng tải trọng nén thì cột càng ổn định trước sức gió, giảm tải trọng tác dụng nén cột sẽ nguy hiểm hơn khi chịu lực ngang
(1 vật nặng khó xô ngang hơn 1 vật nhẹ)Leave a comment:
-
Ðề: Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
hỏi vui thì tui cũng xin trả lời vuiNguyên văn bởi mualacEm vừa mới học môn btct 1 do thấy Ngô Thế Phong dạy
Thầy có hỏi nhiều câu bên ngoài mà em không biết câu trả lời,nghĩ mãi chả hiểu nên mạnh dạn hỏi các anh chị kỹ sư hoặc sinh viên đã học rồi,mong các anh chị giúp em vì có thể thi vào những câu này mà:
-Từ biến ảnh hưởng gì đến sự co ngót ban đầu của BTCT??
-Tại sao buộc cốt thép người ta không dùng dây nilong mà lại dùng thép buộc?
-Trong trường hợp nào mà tải trọng giảm đi thì kết cấu càng nguy hiểm(hệ số vượt tải bé hơn 1)???
- Từ biến là biến dạng từ từ (hehehe....) nên chả liên quan gì đến sự co ngót ban đầu cả mà chỉ liên quan đến thời gian từ từ trôi wa
- Buộc cốt thép phải buộc bằng thép mà hỏng thèm dùng dây nilong là vì dây nilong nó mau hư hơn dây kẽm... buồn cười wá
- Trường hợp giảm tải trọng kết cấu nguy hiểm là trường hợp cái tường chắn sử dụng tường trọng lực... giảm tải thì nó trược xuống mương luôn (chắc dzị wá)
Last edited by anhosg; 31-08-2007, 11:47 PM.Leave a comment:
-
Em mới học BTCT 1 có mấy thắc mắc muốn hỏi các bác
Em vừa mới học môn btct 1 do thấy Ngô Thế Phong dạy
Thầy có hỏi nhiều câu bên ngoài mà em không biết câu trả lời,nghĩ mãi chả hiểu nên mạnh dạn hỏi các anh chị kỹ sư hoặc sinh viên đã học rồi,mong các anh chị giúp em vì có thể thi vào những câu này mà:
-Từ biến ảnh hưởng gì đến sự co ngót ban đầu của BTCT??
-Tại sao buộc cốt thép người ta không dùng dây nilong mà lại dùng thép buộc?
-Trong trường hợp nào mà tải trọng giảm đi thì kết cấu càng nguy hiểm(hệ số vượt tải bé hơn 1)???
Leave a comment: