Ðề: thắc mắc về đồ án thép

Theo nhận xét của mình (không biết trúng không, nhờ chỉ bảo) thi trường hợp trên có thể như dầm 2 cầu trục ( là 8 bánh ), hoặc một cầu trục nhưng đặt hai vị trí khác nhau ( bất lợi nhất) lên đường ảnh hưởng!

Ðề: thắc mắc về đồ án thép

Nói hoài mà ko hiểu, ko biết phải khả năng sư phạm của mình hạn chế quá ko nữa ! Thấy em nó tội quá anh em nào thương tình giải thích lại cho em nó với

Ðề: thắc mắc về đồ án thép

[QUOTE=chikonan]-Thấy mấy năm trước các khóa trên cũng làm như thế ,năm nay vẫn vậy.Thầy bảo tham khảo sách đấy thì làm theo như thế thôi.Không biết bạn dùng sách hay tài liệu j để làm thì post lên tham khảo cùng.Khẳng định chắc chắn đấy là 2 cái cầu trục 4 bánh , nhắc lại để mà nhìn cho kĩ là nếu 8 bánh thì 4 cái bánh P1 phải xếp liên tục với nhau.P1 P2 là P1max,P2max ,trong bài làm vẫn đúng. Còn hình đó là đường ánh hưởng của phản lực tại gối giữa trong 2 nhịp đang xét (tại post ảnh của bài khóa trên chưa sửa ). Lời mở : nói liều mới làm đc vua [/QUOTE

Mình đồng tình với ý kiến của bạn, mình củng đang làm đồ án và củng có suy luận giống bạn, tuy nhiên mình không biết hỏi ai cả, trong tay mình dang có "hướng dẩn đồ án môn học-Ngô Vi Long"; "kết cấu thép công trình dân dụng và công nghiệp-Phạm Văn Hội - chủ biên"; "thiết kế kết cấu thép nhà công nghiệp_Đoàn Đình Kiến"; "tính toán kết cấu thép-Nguyễn Văn Yên" và một đồ án của sư huynh khóa 99. Xin các sư huynh chỉ thêm sách nào mới để tiểu đệ mua tham khảo!

Ðề: thắc mắc về đồ án thép

-Thấy mấy năm trước các khóa trên cũng làm như thế ,năm nay vẫn vậy.Thầy bảo tham khảo sách đấy thì làm theo như thế thôi.Không biết bạn dùng sách hay tài liệu j để làm thì post lên tham khảo cùng.Khẳng định chắc chắn đấy là 2 cái cầu trục 4 bánh , nhắc lại để mà nhìn cho kĩ là nếu 8 bánh thì 4 cái bánh P1 phải xếp liên tục với nhau.P1 P2 là P1max,P2max ,trong bài làm vẫn đúng. Còn hình đó là đường ánh hưởng của phản lực tại gối giữa trong 2 nhịp đang xét (tại post ảnh của bài khóa trên chưa sửa ). Lời mở : nói liều mới làm đc vua

Ðề: thắc mắc về đồ án thép

Chà bạn tham khảo sách cũng mới quá nhỉ, xuất bản tận năm 1974 lận đóa (mặc dù có tái bản nhưng y xì cách đây 30 hơn năm), chờ chút.... tui phải lục lại trong đống sách cũ của mình qua ́, khẳng định 1 lần nửa cầu trục này là 8 bánh(mỗi bên 4 bánh) . Chà chắc bạn phải đi khám mắt quá ! Mà cái P1,P2 ko phải là Pmax,Pmin đâu nhé!Cái P1 là cái P1max ở 2 bánh sau, sau đó mới tìm cái P1min của nó, thui nói dài dòng chi nhỉ trong sách có nói kỹ rồi, 1 lần nửa khuyên bạn đi khám lại mắt! Còn cái hình đó mà là đường anh hưởng của moment, bạn nên học lại cơ kết cấu rùi đo ́. Lời kết: “Vua còn thua nói liều”

Ðề: thắc mắc về đồ án thép

E hèm , Thật là bất cập bất cập
Nó 4 bánh đấy chứ , nếu là 8 bánh thì 4 cái P1 sẽ liền nhau chứ ko tách ra xa như hình vẽ đâu
tính đúng như vd trong sách thôi ,ko tin à , nhìn thử coi

ờ đúng đấy
Đúng thế , vậy mà chẳng hiểu sao nó lại ko =
75 là sức cầu trục
140 là G trọng lượng của cầu trục
38 là trọng lượng của xe con
Lấy từ sách thiết kế KCT nhà CN of Đoàn Định Kiến (chủ biên)Phạm Văn Tư,Nguyễn Quang viên_nxb khoa hoc & kĩ thuật

Xoáy mình à nội suy để lấy giá trị gần đúng thôi (trong cuộc sống này mọi thứ đều là tương đối cả ) vì trọng lượng tỉ lệ với chiều dài cầu trục là đúng roài chứ nhưng tỉ lệ ở mức nào thì ko biết ,coi là tỉ lệ thuận đi
giá trị G lấy từ bảng tra phụ thuộc vào chiều dài nhịp cầu trục ,nhịp tớ có 21,5m mà trong bảng chỉ có loại 22,5m và 19,5m ,đó bạn tính G như thế nào đây???
lấy bài tham khảo thôi dể chụp hình thôi, hình của tớ cũng dạng như thế nhưng bước khung lớn nên nằm trọn trong 2 nhịp
Khổ nỗi bài tớ thầy bắt chép tay chứ ko đc chế bản , nếu có cái máy ảnh nào tớ sẽ chụp post bài mình lên ngay ,đảm bảo ngất

Cám ơn vì đã reply

Ðề: thắc mắc về đồ án thép

Đầu tiên cái cầu trục trong hình của bạn là 8 bánh bạn ơi,còn nữa moment duong anh huong la cai gi nghe la qua Dung duong anh huong cua M de di tính Dmax,Dmin sao ! Còn cái P1,P2 chắc là Pmax,Pmin quá.Theo nguyên tắc thì khi xe con di chuyển về 1 bên thì bên đó có pmax còn bên kia là Pmin.Vậy P1+P2(theo cách ghi của bạn tôi đoán vậy)*số bánh xe ở 1 bên = Q+trọng lượng toàn cầu trục(cái này là G thôi bạn ơi).Còn cánh chất tải như hình đầu thì bó tay,ko biết bạn lấy đâu ra cái hình này,còn bảng tra sách nào vậy .Chà nhịp bạn có 21.5m mà bỏ cầu trục 22.5m cũng vừa sao , còn giá trị G sao mà nôi suy dc nó đâu phài function .
Tóm lại bạn hãy tự làm cái của mình rồi đem lên hỏi(chắc bạn xui tham khoa trúng đồ án "mũ" rùi )
Theo kinh nghiệm của tui thì đồ án cũ mà chúng ta có toàn làm sai bét, bởi chúng dc agamogenesis từ 1 cái sai khác!

Ðề: thắc mắc về đồ án thép

--------------------------------------------------------------------------------



Vì sao trọng lượng cầu trục lại ko phân đều lên 4 bánh (trên dầm cầu trục )mà 2 bánh là P1 còn 2 bánh kia là P2 ? Sự phân ko đều này còn gây ra mômen có thể làm lật cầu trục (chưa từng thấy ) nếu phân đều thì tránh đc cái này ?
Áp lực bánh xe truyền qua dầm cầu trục thành lực tập trung vào vai cột.Tải trọng đứng của cầu trục lên cột đc xđ do tác dụng của chỉ 2 cầu trục hoạt động trong 1 nhịp ( ủa ,cái trên vễ cho 2 nhịp mà ? ) bất kể số cầu trục thực tế trong nhịp đó ( ủa , thế 1 cái thì cũng tính là 2 à ? )

Giả sử với cầu trục này

Sự cân bằng lực ở đâu ?
sức trục + trọng lượng cầu trục+trọng lượng xe con # áp lực bánh xe lên ray
75+140+38 # (39+40) . 4
Nhịp của mình dài 21,5 m ko có trong bảng catalogue , thế nội suy giá trị trọng lượng cầu trục G (vì chiều dài tỉ lệ thuận với khối lượng mà) hay lấy giá trị lớn hơn gần nhất là nhịp 22,5m