Bạn hỏi vậy thì chung chung quá, bạn hỏi cụ thể vè một vấn đề nào đi.
Theo tôi được biết thì thiết kế nút giao thông vấn đề cốt yếu là phải đảm bảo được dòng xe qua nút phải liên tục, thông suốt, không xảy ra xung đột. Nút hoa thị hoàn chỉnh sẽ giả quyết được vấn đề này

Nhưng nút giao thông kiểu này lại tốn rất nhiều diện tích đất. Khi vận tốc xe tăng từ 40km/h đến 60 km/h thì yêu cầu diện tích đã tăng lên 5-6 lần rồi. Với điều kiện kinh tế cũng như lưu lượng xe của nước mình hiện nay thì nút dạng nào là hợp lý hơn cả? Bạn có thể lấy một ví dụ về công trình đã hoàn thành hay một công trình sắp xây dựng và giải thích giúp mình vì sao lại chọn loại nút giao thông đó, cũng như các bước khảo sát cơ bản. Mình cũng muốn biết nước ta đã có tiêu chuẩn riêng cho thiết kế và thi công nút giao thông hay chưa? Và nút giao thông khác mức trong thành phố và ngoài thành phố thì có những yêu cầu gì khác nhau? Cám ơn bạn đã quan tâm.

Đúng như bạn đề cập nút giao hoa thị hoằn chỉnh tốn rất nhiều diện tích đất, trong thành phố khả năng thực hiện các nút giao kiểu này rất hạn chế, có thể nói là không thể thực hiện được trong điều kiện thành phố của VN chúng ta như hiện nay. Nhưng trên các đường cao tốc do yêu cầu tiêu chuẩn rất cao nên thông thường người ta vẫn sử dụng nút giao kiểu này. Một công trình sắp sửa được xây dựng là nút giao Hòa Lạc( Đường Láng - Hòa Lạc). Một ví dụ thực tế là nút giao Ngã Tư Vọng khi đưa và khai thác vẫn xảy ra ách tắc giao thông bởi vì không giải quyết được triệt để sự xung đột giữa các dòng xe. Vấn đề nút giao trong thành phố với diện tích đất bị khống chế quả là một bài toắn khó, ở các nước như Hàn Quốc, Trung Quốc họ giải quyết bằng cách làm cầu vượt kết hợp với đường gom 2 bên, cầu vượt đa tầng hoặc hệ thống cầu vượt kết hợp với hầm chui.
Trong khuôn khổ 1 đồ án tốt nghiệp đại học về đề tài nút giao thông trong thành phố theo kinh nghiệm của cá nhân tôi các thầy sẽ không đặt nặng vấn đề phân tích kết cấu mà sẽ chú trọng hơn tới bài tóan về giải quyết sự xung đột giao cắt giữa các dòng xe thông qua nút. Thầy sẽ hỏi bạn các câu hỏi đại loại như:" Tôi muốn đi từ hướng A về hướng B thì tôi phải đi như thế nào?".

Thiết kế, thi công nút giao thông khác mức

Gửi đến anh Pham Ngoc Anh
Em còn la sinh viên. Nhờ anh cung cấp cho em một số nút giao thông đã thiết kế hoặc đã thi công (cả bản vẽ và thuyết minh tính toán). Cảm ơn anh nhiều! Em mong sớm nhận tin anh.

Chào các bạn mình cũng rất quan tâm đến chủ đề này. Hiện nay ở VN không biết đã ban hành tiêu chuẩn Thiết kế Nút giao thông chưa chứ trước đây thì mình mới đọc bản dự thảo thôi. Và các chuyên gia Cầu đường cũng đa đóng góp rất nhiều cho bản dự thảo này.
Hiện nay mình cũng đang làm đề tài về Nút giao thông khác mức trong điều kiện VN. Với các tài liệu nước ngoài mình đọc thì khi tính khả năng thông hành họ chỉ tính cho dòng xe là ô tô. Còn ở VN tỷ lệ xe máy và xe đạp chiếm tỷ lệ lớn và vẫn phải xét đến khi tính toán khả năng thông hành. Và hiện nay mình cũng chỉ mới đang nghiên cứu thôi bạn nào biết có thể chia sẻ cùng và cùng thảo luận.

To Pham Ngoc Anh: nếu có thì hay quá. Gửi cho cả tutti nữa nhé. Email: chapivn@mail.ru.

Tutti thấy nút giao thông này không đẹp chút nào. Tất nhiên điều quan trọng vẫn là hiệu quả sử dụng nhưng công trình trong thành phố lớn, lại là thủ đô của một nước, thì cũng phải đầu tư thêm về mặt mỹ quan chứ. Đã từng nghe ý kiến của người trong ngành: nút này sớm muộn cũng phá đi làm lại. Hic, cũng lãng phí nhỉ.