QUẢNG CÁO ĐẦU TRANG

Collapse

Thông báo

Collapse
No announcement yet.

Xin giúp đỡ!

Collapse
X
 
  • Lọc
  • Giờ
  • Show
Clear All
new posts

  • Xin giúp đỡ!

    Minh co bai tap nhu trong file attached. Co the tom tat nhu sau:

    Cho nen dat gom 4 lop: 2 lop set co Su, va 2 lop cat co SPT (blow count). Coc BTCT 40x40cm dai 25m.

    a) xac dinh SCT.
    b) How to verify the length of real pile.
    c) How to check the blow count of this pile? Give some example.

    Minh k hieu cau c). Xin giup do gap!

    Cam on rat nhieu.
    Last edited by ninh47xd; 08-11-2009, 09:36 PM. Lý do: Lần sau nhớ post bài bằng tiếng Việt có dấu nhé

  • #2
    Ðề: Xin giup do !

    Nguyên văn bởi tranvantuan567 View Post
    Minh co bai tap nhu trong file attached. Co the tom tat nhu sau:

    Cho nen dat gom 4 lop: 2 lop set co Su, va 2 lop cat co SPT (blow count). Coc BTCT 40x40cm dai 25m.

    a) xac dinh SCT.
    b) How to verify the length of real pile.
    c) How to check the blow count of this pile? Give some example.

    Minh k hieu cau c). Xin giup do gap!

    Cam on rat nhieu.
    Cái này nếu là cọc đóng thì có thể kiểm tra cái blow count trong quá trình đóng cọc. Tuy nhiên giá trị blow count này phù hợp với lớp cát thôi vì với sét thì việc đóng cọc sẽ generate áp lực nước lỗ rỗng thặng dư giữa đất xung quanh cọc ----->không xác định được ma sát thực sự (trong lúc đóng cọc thì ta có cái pile driving record ------>chính là nhật ký ghi lại cái giá trị blow count này (tất nhiên phải phân biệt blow count của end of driving và restriking nhé). Nếu là trường hợp cọc ép thì có thể kiểm tra cái blow count này thông qua cái thử động cọc (end of driving hoặc restriking).

    Tất nhiên cái búa dùng phải phủ hợp với cái cọc này trong điều kiện nền như thế (ram weight, ram height, soil condition .....). Bài toán này thực ra cũng lại là bài toán correlate cho cái sức chịu tải thực của cọc (thông qua static load test) và sức chịu tải theo blow count (thường dùng Hiley), tất nhiên cũng phân biệt hai trường hợp end of driving và restriking bác nhé.

    Mấy ý này hy vọng giúp được bác

    nc. oanh
    nc. oanh

    Safety begins with team work

    Ghi chú


    • #3
      Ðề: Xin giúp đỡ!

      Cam on anh Oanh rat nhieu.

      Minh chon 1 cai bua Hiley dua tren SCT thiet ke, sau do tinh do choi yeu cau va so sanh do choi nay voi do choi thuc te o nhung met cuoi de kiem tra cai blows count.

      Neu dung pp ep thi minh chon nhung so lieu o nhung met cuoi qua trinh ep, sau do tinh nguoc lai so blows count dua tren pp Meyerhof.

      Lam nhu vay nhung minh cung chua chac an co dung k? nhung thay cung giong kinh nghiem chia se ben tren cua anh.

      Ghi chú


      • #4
        Ðề: Xin giúp đỡ!

        Nguyên văn bởi tranvantuan567 View Post
        Cam on anh Oanh rat nhieu.

        Minh chon 1 cai bua Hiley dua tren SCT thiet ke, sau do tinh do choi yeu cau va so sanh do choi nay voi do choi thuc te o nhung met cuoi de kiem tra cai blows count.

        Neu dung pp ep thi minh chon nhung so lieu o nhung met cuoi qua trinh ep, sau do tinh nguoc lai so blows count dua tren pp Meyerhof.

        Lam nhu vay nhung minh cung chua chac an co dung k? nhung thay cung giong kinh nghiem chia se ben tren cua anh.
        Thực ra việc correlate cái sức chịu tải (thực tế hay ở giai đoạn vừa đóng xong) với kết quả thử tĩnh, động cũng chẳng qua để làm cơ sở cho bước quyết định dừng cọc,.ưước lượng sức chịu tải của nó trong giai đoạn thi công (giảm chi phí thử nghiệm). Nên độ chính xác cũng chỉ tươg ứng cho một loại địa chất đang thực hiện thôi. Cái correlation đó không thể mang đi áp dụng vào công trình khác.

        Với pp ép tĩnh thì bạn vẫn có thể kiểm tra cái blow count thông qua kết quả thử động. Việc dùng Meyerhof không mang lại kết quả khả quan vì thực chất phương pháp này cũng chẳng khác gì các pp xác định sức chịu tải khác.

        nc. oanh
        nc. oanh

        Safety begins with team work

        Ghi chú

        Working...
        X