Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

hình như các bác đang nói hệ số an toàn của máy bay - hay là đánh giá mức độ rủi ro của nó thì phải - quan điểm kết cấu gì đâu nhỉ ?

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

- Em mới tham gia nên muốn góp ý vài lời có gì không phải mong các bác thông cảm.

Em hỏi có bác nào dám liều không khi mà:
* Chi phí cho tvtk ỏ việt nam được bao nhiêu (đặc biệt là phần kết cấu)
* Khi công trình có sự cố xảy ra thì đầu ai bị gõ trước.
* Hàng đống điều trong quy phạm mà anh em chao đổi mãi mà vẫn chưa xong........

Thế em hỏi bác lỗi này là do ai...
Chúng ta có nên tự trách móc chúng ta như thế không....

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

**************************************

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

Mình là một thành viên rất mới trong diễn đàn này, có thể gọi là mới nhất.Qua các bài mà các bạn đã thảo luận như : Quan điểm tính kết cấu và tuổi thọ cho công trình , chỉ hai bài thôi minh cũng đã cảm thấy được mình đã hoằn toằn bị lôi cuốn bởi cái tình sôi nỗi của nó.Mình rất thích sự gởi xướng ra chủ đề của bạn DPV. Bạn rất sôi nỗi và nhiệt tình, diễn đàn thật sự cần những người như bạn, còn những ai không có ý xây dựng đóng góp không bổ ích, bạn không nhất thiết phải trả lời.

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

-Tôi nghĩ bạn là người đủ can đảm để đối diện với thực tế này đấy. Chúng ta phải nhìn thẳng vào sự thật để có nhận thức đúng về hiện tượng và xem có cách nào để áp dụng cái sự học "cực khổ" của mình một cách có ý nghĩa, chứ ai lại đi đổ thừa vòng vòng phải không bạn?

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

Sách của bác Đực thì tôi chưa được đọc, nhưng tôi đồng tình với quan điểm phải xem lại cái TÂM của người thiết kế.
Tôi không bàn đến việc phải xét lại các hệ số an toàn trong các qui trình hiện hành.
Nhưng nếu có TÂM thì thiếu gì cách để đưa ra phương án tốt (không dám nói là tối ưu) ví dụ như bác gì thay đổi kích thước dầm tùy theo giá thép ở trên.
Vấn đề ở chỗ là các bác xem lại tất cả thông tư, nghị định... có điều khoản nào chế tài chủ đầu tư (CĐT), thiết kế (TK), thẩm định (TĐ) vì cái tội thiết kế thừa (ngoài hệ số an toàn qui định) không?
Không có, hay có mà cũng không ai áp dụng, vì vậy nên TK "cứ tính gia thêm cho nó chắc" mà lại tăng % TK, ông CĐT thì "miễn không vượt tổng mức là được" mà cái *** lại được tăng lên, ông thẩm định thì "thiên về an toàn, thôi tặc lưỡi cho qua", chứ bắt nó sửa hồ sơ thì chậm, mà chậm thì ta ăn đòn trước.
Vậy nên tôi đã từng gặp những hồ sơ bố trí thép nhiều hơn 80% so với kết quả tính được, những hồ sơ sao chép, những hồ sơ tính toán qua loa cho có vì chủ yếu sao chép hoặc sử dụng định hình.
Các bác có thể nói rằng "sẽ có người kiểm tra...".
Nếu công trình không xảy ra sự cố thì các bác đã thấy có ai kiểm tra, tính toán lại chưa?
Ừ thì có đấy, đó là ai?
KIỂM TOÁN chứ còn ai nữa, nhưng mà cái hội KT ấy thì chỉ biết có KIẾM *** mà thôi chứ có kiểm tra an toàn công trình bao giờ.
Bao giờ cho có chữ TÂM.

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

Hoàn toàn đồng ý theo phân tích của bạn, trong chủ đề tôi chỉ quan tâm quan điểm của người thiết kế kết cấu là thế nào thôi. Dù quan điểm đó là của riêng ai, nhưng chúng ta làm bất cứ việc gì cũng phải có quan điểm rõ ràng.
Như vậy quan điểm của bạn là hệ số "hs ko lường trước " chứ không phải hệ "số ngu". Cho đến khi nào chúng ta có điều kiện kỹ thuật để lường trước được hệ số rủi ro chính xác thì hệ số an toàn sẽ giảm.
Quan điểm của bạn đã giải tích rõ hơn vì sao trong KCXD có hệ số an toàn lớn. Xin cám ơn!

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

Hoàn toàn đồng ý theo phân tích của bạn, trong chủ đề tôi chỉ quan tâm quan điểm của người thiết kế kết cấu là thế nào thôi. Dù quan điểm đó là của riêng ai, nhưng chúng ta làm bất cứ việc gì cũng phải có quan điểm rõ ràng.
Như vậy quan điểm của bạn là hệ số "hs ko lường trước " chứ không phải hệ "số ngu". Cho đến khi nào chúng ta có điều kiện kỹ thuật để lường trước được hệ số rủi ro chính xác thì hệ số an toàn sẽ giảm.
Quan điểm của bạn đã giải tích rõ hơn vì sao trong KCXD có hệ số an toàn lớn. Xin cám ơn!

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

hic hic, bác là KTS mà cũng quan tâm đến vấn đề của kết cấu. Xin nói rõ thêm để cho bác hiểu là tại sao hs an toàn của ngành xây dựng cao:
1- Trình độ tay nghề của các anh em công nhân như thế nào (ko được đào tạo bài bản), ở đây hầu như chỉ có anh em kỹ sư kiểm tra và bố trí việc xây lắp, làm sao giám sát được hết anh em công nhân làm như thế nào, ko phải họ biếng nhác, mà là do điều kiện thi công rất khắc nghiệt. (so với chế tạo máy bay thì như thế nào nhỉ, toàn là pro)
2- Mức độ rủi ro cuả công trình là ko lường trước được, từ đất nền cho đến cái áo bêtông bên ngoài. (ko như cái áo bằng hợp kim siêu bền của máy bay)
và còn nhiều nữa...
Nếu bác đào tạo được 1 đội thợ tay nghề cực cao như làm máy bay, thì bác sẽ có 1 hệ số an toàn thấp nhất như mong muốn. Và nếu bác làm được 1 phòng thí nghiệm để chứa 1 công trình để thí nghiệm khả năng chịu lực như thí nghiệm khả năng chịu lực của máy bay thì hs an toàn còn thấp nữa.

Ở đây ko gọi là hs ngu mà phải chính xác là hs ko lường trước được mức độ rủi ro, nếu nói ks việt nam ko tiết kiệm thế thì ks cuả mỹ như thế nào, chắc là tiết kiệm hơn, cái này chắc bác phải biết...

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

Anh bạn ko những vị bắt liệt vị mà còn bị phạt luân lưu rồi đó

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

-Vấn đề "Quan điểm kết cấu" xin phép các bạn dừng tại đây, tôi nghĩ mình được phép nói vậy vì tôi thấy các bạn không bàn luận với nhau mà chỉ tập trung bắt Việt vị tôi thôi. Tôi là người đặt ra chủ đề thì tất nhiên tôi phải tìm cách làm cho các bạn quan tâm tới chủ đề này bằng các kiểu lập luận khác nhau.
-Tham gia diễn đàn là để thảo luận với nhau một vấn đề chung mà mọi người đều quan tâm chứ không phải lên để làm thầy dạy thiên hạ.
-Xin lỗi các bạn nhé tôi là KTS chứ không phải KS, những ý kiến ngô nghê mong các bạn thông cảm. Tôi chỉ muốn tìm hiểu thế giới của các bạn như thế nào để sự kết hợp giữa tôi và các KS tốt hơn mà thôi.
-Cuối cùng thì tôi thấy còn rất ít KS quan tâm đến quan điểm tính toán (tất nhiên chỉ nói về nhóm người tham gia thảo luận chủ đề này, những bạn chỉ đọc thôi thì không dám quơ đủa cả nắm), Quan điểm chưa có thì có lương tâm nghề nghiệp cũng bằng thừa! Biết thế nào là đúng thế nào là sai đâu mà cần đến sự phán quyết của lương tâm hả các bạn.
-Rất vô cùng cám ơn sự tham gia nhiệt tìnhcủa các bạn. Tạm biệt!

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

1-Bác ket cau sư nói đúng đấy bạn DPD ạ (nhà tôi có gara ở Nguyễn hữu Cảnh mà).Mazti khoảng 600/700 kg(không nhớ chính xác được) còn lại xe hơi khoảng trên dưới 1tấn,LandCruze khảang 3 tấn. Áp lực của bánh xe lên mạt đừơng (xe khoảng 1 tấn vệt bánh xe 20 cm) là: 1000kg/(4 bánh x 20cm x 20cm) =0.625kgf/cm2 (bánh sau lớn hơn 1 chút) thì làm sao lún nền được.Bạn làm nển nhà không chịu nổi 1kgf/cm2 sao?
2- lương tâm mà bác kết cấu sư nói là lương tâm con người ,lương tâm nghề nghiệp(đạo làm người ,đạo đức con người mà)làm nghề nào cần có lương tâm nghề đó thì bạn mới sống với nghề được.ngược lại bạn bị tổ trác đấy.he............he...... Bạn đọc kỹ và hiểu cho kỹ ý người khác nha.
3- Vấn đề chính chủ đề này là "quan điểm tính kết cấu"tôi có mấy diều tâm sự với bạn như sau:
-Bác Đực mà bạn tôn sùng ,sách bác ấy tôi có đọc qua thì cũng khá trong chuyên môn xây dựng.nhưng nhìn nhận vấn đề thì cực đoan ,phiến diện quá ,.đôi khi hơi ngông 1 chút.Nên bác ấy thất bại bạn có biết kô?
- Tôi đoán bạn cũng ít tuổi ,nhìn nhận vấn đề chưa sâu sắc chiều sâu và cũng chưa toàn diện chiểu rộng ,Bạn nên tập suy nghĩ cho chín chắn trước khi phát biểu 1 vấn đề để mình "lớn" hơn 1 chút.Các vấn đề bạn nói trên tôi thấy bạn chưa hiểu rõ mà chỉ cảm nhận là đã nói rồi điều này là kô hay tí nào cả. (Ví dụ xe hơi ,máy bay )
Bận quá chào bạn nha.Thân!

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

-Đấy đấy! Lại chuyện bắt lỗi việt vị nữa, không biết các hãng xe hơi có công bố trọng lượng như máy tính xách tay hay không. Nhưng tôi thì nhìn nó nhẹ như "Bông" còn bạn thì nói nó nặng cả tấn, xem như bạn đúng. Nhưng từ trước tời giờ nếu tôi nghĩ nó nặng hơn một tấn lại có tải trọng động nữa thì tôi phải thiết kế nền nhà phố vững chắc hơn chứ hỏng dám đổ xà bần rồi đầm sơ sơ lát gạch, làm sao đúng quy chuẫn được, may mà chưa có cái nền nào bị lún.
-Cũng một sự vật mỗi người nhìn nó mỗi kiểu, vậy là có kẻ đúng người sai thế nhưng trong quan điểm tính toán kết cấu có quá nhiều quan điểm khác nhau, bạn nói chỉ cần có lương tâm nghề nghiệp thôi là đủ sao? Lương tâm thì đến chùa mà học cần gì đến trường xây dựng để cực khổ với mấy cái đồ án chứ.

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

Cái này bác lại nhầm. Nhẹ như Matiz trọng lượng cũng gần tấn. Những xe con khác trọng lượng trung bình 1.2T đến 1.5T....Cái này thì hơi lạc đề mất rồi!
Tóm lại thì vũ như cẩn tức là vẫn như cũ mà phang thôi bác ơi. Bác lăn tăn mấy cái vụ này làm gì ? Những hiện tượng như bác nói là cá biệt thôi. Còn anh em xây dựng chúng ta đa số đều có lương tâm nghề nghiệp hết cả bác ạ!

Ðề: Quan điểm tính toán kết cấu

-Chứ còn gì nữa, tôi bị mất phương hướng trong việc xác định quan điểm tính toán mới nhờ đến diễn đàn góp ý để tìm lại định hướng cho đúng, nhưng sau một hồi các bạn nói lòng vòng giờ tôi cũng chưa rút ra được cái gì cả! Hy vọng các có ai đó giúp gì đó được cho mình chứ không muốn ai cũng giống mình. Sao các bạn hay đánh trống lãng quá, cứ bắt bẽ nhau những chuyện không liên quan gì đế chủ đề.
-bạn theo quan điểm nào, của ai hay bạn tự lập ra quan điểm cho mình chia sẽ với mọi người đi. Còn chưa có quan điểm thì chịu khó theo dõi diễn đàn để đúc kết. Cuối cùng nếu xét thấy chẵng cần phải có quan điểm làm gì, cứ mang công thức, tiêu chuẫn ra "phệt" vào kiếm tiền nuôi vợ con thì cũng nên chia sẽ xem có nhiều người như mình không chứ? Có khi đó cũng là một quan điểm đấy chứ nhỉ !!! Vui thật.