QUẢNG CÁO ĐẦU TRANG

**nguyenviettrung** · 04-08-2005, 10:41 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Chào em
Tôi không biết ở Quy nhơn thì có Hiệu sách nao bán các sách Cầu đường. Còn ở Hà noi, em nhờ ai đó đến phố Hoa Lu, đối diện Bộ Giáo dục, cạnh Bộ Xây dụng là có nhiều Hiệu sách chuyên về Xây dụng. Tha hồ mà chọn mua, Hơi tốn tìen đấy, dù đuọc giảm giá khoang 10-15% giá bìa.

**huyhuan** · 10-08-2005, 02:11 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Thay Trung oi, thay co phan sach nao huong dan tinh ban mat cau theo 272-01 khong?.. hoac la theo AASHTO 98 cung duoc.. cho em tham khao voi... Cam on thay nhieu....

**Truong Hong Linh** · 11-08-2005, 12:33 AM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Cậu gởi cho tớ địa chỉ đi tơ sẽ gởi cho cậu tài liệu tính theo AASHTO98.
Còn sách thì nên tham khảo cuốn Design Highway Bridges Base on AASHTO thì hay nhất.
Chúc bạn thành công.

**quoccuong** · 11-08-2005, 03:58 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Nguyên văn bởi nguyenviettrung

Có 1 tin sốt dẻo là: Bộ GTVT vùa có QD ngày 20-6 ban hành TC mói 22TCN 272-05 thay cho các bản cũ là 22TCN 18-79 (dụa theo TC Liên xô) mà chúng ta rất quen thuộc và thay cho 22TCN 272-01 (dụa theo TC AASHTO LRFD 1998). QD này có hiệu lục sau ngay ký 15 ngày, có nghĩa là tù 5-7-2005 thì chỉ còn 1 Tiêu chuẩn để thiết kế cầu là 22TCN 272-05. mà về mặt pháp lý, tất cả các đồ án thiết kế cầu trong cả nước phải tuân theo.

Cảm ơn thầy Trung đã giới thiệu thông tin về quy trình mới
Có ai có cái QD vừa rồi của Bộ GTVT thi pót lên cho anh em xem nhờ với. Xem ra cái QT 22TCN 272-01 đã hoàn thành nhiệm vụ thử nghiệm của nó rồi, bây giờ đến đã đến lúc bắt buộc áp dụng QT mới vào trong thiết kế trong phạm vi cả nước. QT AASHTO của Mỹ cứ 4 năm xuất bản 1 version mới, VN mình còn nghèo mà cũng học theo bọn Mỹ thì tốn kém cho anh em kỹ sư quá các pác nhẩy.

**nguyenlan** · 12-08-2005, 12:35 AM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Trong SAP2000 có phần concrete design theo AASHTO 97. Như vậy có thể dùng SAP để tính toán kết cấu BTCT khi thiết kế cầu theo 22 TCN 272-01 (AASHTO-LRFD-98)? Bác nào đã tính thử và so sánh chưa cho mình biết kết quả với.

**nguyenviettrung** · 13-08-2005, 11:15 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Anh LAN oi
chac có gi đó nhầm lẫn. Chi có AASHTO 96 rồi đến AASHTO LRFD 98
Tôi đã sang tận Trụ sở AASHTO ở Washington để hỏi về AASHTO LRFD 98. Có thấy ai nói đến 97 bao giờ đâu.
Còn về tính duyệt mặt cắt BTCT thì phải tụ lập bảng tính EXCEL là yên tâm nhất. Vả lại SAP không thể tính kết cấu BTCT DUL đuọc đâu.

Thân ái
NVT

**atuan_56** · 15-08-2005, 09:03 AM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Theo lời thầy Nguyễn Viết trung thì hiện nay Nhà xuất bản GTVT đã in tiêu chuẩn mới nhưng vẫn chưa thấy. Thầy có thể gửi lên những file của tiêu chuẩn mới được không cho các em còn có thể tham khảo.

**ngayxuan** · 15-08-2005, 06:25 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Muốn tính cáp dự ứng lực theo TCN 272-01 hay mới hơn -05 (nhưng tôi nghĩ chắc về cơ bản không khác nhau mấy) thì tốt nhất là dùng RM2000 hay phiên bản mới hơn 2004( nhưng tui dùng thì thỉnh thoảng lại bị lỗi, không biết là do mình dùng sai hay do chương trình, bác nào sài rồi xin cho biết về độ tin cậy của phiên bản mới 9.14 thanks)

**VOSA** · 16-08-2005, 02:26 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Theo tôi Mô hình cáp trong RM2000, hay RM2004.V.9.14.04 là hay nhất, chắc các phần mềm còn lại không thể mạnh bằng nó được, Bạn cứ đọc theo help của nó là dùng được mà.Đấy là một ưu thế của phần mềm RM.

**aaa1234** · 20-08-2005, 12:22 AM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Thảo nào bọn TDV đang điên đầu vì bản ***** của RM2004. Các bác xài bản ***** để chơi thì được chứ em thì chẳng dám. Nhỡ mà lúc tính đạt, lúc xây nó nứt toác ra thì em lại cho tay vào cùm.

Thầy Trung cho em hỏi với ạ: hiện nay ở VN đã xuất hiện bản AASHTO 2003. Về cơ bản thì không khác gì LRFD 98 nhưng tải trọng hãm xe và tải trọng gió có hơi khác.
- Tải trọng hãm xe tính 2 trường hợp: 25% tải trọng xe tải hoặc 5% x (xe tải+làn).
- Tải trọng gió không dùng cách tính áp lực cũ nữa mà cho thẳng áp lực cơ bản ứng với vận tốc 160km/h.
Quy trình 22TCN-272 có kế hoạch cập nhật các thay đổi này không ạ.

**hacien6** · 09-09-2005, 07:03 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Trong quyển KC nhịp cầu thép do thầy chủ biên, em thấy thầy có giới thiệu bulon cường độ cao sản xuất tại nhà máy Ngô Gia Tự. Dzậy nhà máy này ở đâu vậy? Thầy cho em biết cụ thể địa chỉ. Công ty em đang muốn gia cố các giàn cầu thép. Bulon cường độ cao xiết bằng tay thay máy xiết được không.

**nguyenviettrung** · 10-09-2005, 07:30 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Nhiều năm về trước, nhà máy cơ khí Ngô-gia-Tụ ở hà nội đã sản xuất BL CDC và được áp dụng ở vài công trình nhu cầu Đò -quan ở TP Nam định. Tuy nhiên có vẻ không thanh công về mặt kinh tế,va đã ngùng sản xuất nên hiện nay các dụ án cầu có thể mua tu Trung Quốc vùa kinh tế, vùa đảm bảo kỹ thuật hơn.

Về 22TCN 272-05, nội dung chỉ là chỉnh sủa tu 22TCN 272-01, có thêm phần giải thích. Không sủa theo AASHTO LRFD 2004.

**hacien6** · 20-09-2005, 07:29 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Xin lỗi anh hacienco6,
Tôi gõ nhầm thế nào mà lại xóa mất câu hỏi của anh . Xin phép nhơ lại câu hỏi của anh hacienco6 la:
- khi sua cầu thép bị rỉ do nước thải từ nhà vệ sinh trên tầu rỏ xuống thi nên dùng liên kết đinh tán hay liên kết hàn

Tôi xin có ý kiến như sau:

Sửa cầu thép cũ ở VN thì phương pháp tán đinh an toằn hơn phương pháp hàn. Có mấy lý do:
- chất lượng mối hàn tại công trường khó đảm bảo yêu cầu chịu mỏi của cầu ĐS, quá phụ thuộc tay nghề công nhân và KS giám sát
- thép cơ bản cũ có thể là loại thép không chịu được hàn ( ví dụ tuổi tho đã 70-80 năm, khi xưa công nghệ thép chưa tiên tiến như bây giờ, dùng loại thép sôi cho cầu).
- thợ tán đinh ở VN còn nhiều.chiuj khó và tay nghề cũng cao,
- chi phí thì tùy từng trường hop cụ thể . Có khi tán đinh còn đắt hơn hàn.
- đã bị rỉ do nước thải từ tầu hỏa thì là chuyện vĩnh viễn. Cứ sửa vài năm rồi lại hỏng. trừ khi tàu hỏa có cài toalet kín như trên máy bay. Vậy nếy tán đinh hay bắt BLCDC thì còn tháo bản thép hỏng ra, tán lại đinh, nếu hàn thì thật khó tháo bỏ một cách an toằn mà không ảnh hưởng xấu đến phần thép còn tốt.
Các nước giầu như Pháp thì dùng Bu lông cường độ cao là hay nhất. Mà nay thì VN cũng có đủ tiền để dùng BL CDC rồi.Nhung còn vấn đề tạo mặt ma sát sao cho tốt,ddarm bảo truyền lực.

Nguyễn viết Trung

**PhamNgocAnh** · 20-09-2005, 10:36 PM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Nguyên văn bởi ngayxuan

Muốn tính cáp dự ứng lực theo TCN 272-01 hay mới hơn -05 (nhưng tôi nghĩ chắc về cơ bản không khác nhau mấy) thì tốt nhất là dùng RM2000 hay phiên bản mới hơn 2004( nhưng tui dùng thì thỉnh thoảng lại bị lỗi, không biết là do mình dùng sai hay do chương trình, bác nào sài rồi xin cho biết về độ tin cậy của phiên bản mới 9.14 thanks)

Bạn có thể gửi file số liệu cho mình để xem có thể giúp gì được không, có gì mình cùng trao đổi. Phần mềm RM2004 này rất hay, phần tính toán được cấu trúc thành các modul rất rõ ràng.
My email: nanh_britec@yahoo.com

**tommy_teo** · 28-09-2005, 12:35 AM

Ðề: Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Nếu tính cáp dưl cho dầm giản đơn thì tính tay, tính bằng rm2004 gì cho rách việc - phức tạp mà không chính xác.
Rm2004 chỉ dùng cho các kết cấu phức tạp, nếu sơ đồ cáp phức tạp quá thì cũng không chính xác. Ctrình rm2004v9.14.04 cũng khá chính xác, riêng phần tính cốt thép thì sai, v9.15.03 đã có và khắc phục được điều này.

QUẢNG CÁO ĐẦU TRANG

Thông báo

Giới thiệu TC mới năm 2005 vè Thiết kế cầu

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Ghi chú

Quảng cáo cuối trang